Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**klimon67** » 12 янв 2012, 22:19

Мужички бусоводы!Может кто сталкивался!
Есть-ли возможность поставить на 2,4 ААВ турбину и много-ли с этим "гемором" переделок?

**Мановар** » 12 янв 2012, 22:22

есть возможность но геморно и дорого, нецелесообразно... лучше мотор поменять
Обратись к Всаднику из Житомира, он такую операцию делал и тема есть отдельная

**Мановар** » 12 янв 2012, 22:26

вот тема viewtopic.php?f=20&t=1135&hilit=

**klimon67** » 12 янв 2012, 22:32

Спасибо БОЛЬШОЕ!!!
А мотор у меня сейчас разобран "доездился"!

**Мановар** » 12 янв 2012, 22:34

Всадник ездил на 2.4 ТД но все же поменял на 2,5 АЦВ

**klimon67** » 12 янв 2012, 22:59

Я уже всю старую тему перешерстил!
Хотелось побольше инфы!
Сам еще тож в раздумиях: делать или не делать, вот в чем вопрос!

**ВсадНик** » 12 янв 2012, 23:25

**Мановар** » 12 янв 2012, 23:27

ну вот и сам виновник отписался

**klimon67** » 13 янв 2012, 22:54

Много гемора - это что, подробней (кроме подшипников!)

**ВсадНик** » 13 янв 2012, 22:58

**klimon67** » 13 янв 2012, 23:01

Я прочитал всю старую тему:
добавить давку на распылитель - это не проблема, а момент подачи ведь одинаковый или есть нюансы?

**ВсадНик** » 13 янв 2012, 23:18

**klimon67** » 13 янв 2012, 23:21

Насос с АУДИ, я так понимаю, подходит по всем параметрам и регулируется как на АУДИ (по параметрам)

**ВсадНик** » 13 янв 2012, 23:24

**samos** » 13 янв 2012, 23:30

А на аудюхе форсунки разве не другие?

**klimon67** » 13 янв 2012, 23:32

1. Если можно на ТЫ!(на работе надоело до ужаса!)
2. Было оглашено, что турбина чувствуется после 1800 об/мин - с чем связано (может недоработка какая-то)?

**klimon67** » 13 янв 2012, 23:34

Форсунки остаются старые, давление прыска увеличевается

**гена** » 13 янв 2012, 23:37

klimon67 писал(а):Я прочитал всю старую тему:
добавить давку на распылитель - это не проблема, а момент подачи ведь одинаковый или есть нюансы?

Ведь есть же разница между двух пружинными форсунками
на турбированных и однопружинными на не турбированных
так же есть разница по давлению срабатывания данных
пружинок.... :uch_tiv:

Просьба не придумывать "велосипед"
проще и надежнее поставить турбированный движок с КПП :uch_tiv:

Хотя теоретически можно турбину и поставить малой мощности по наддуву...или мало мощный типа битурбо с ременным приводом :uch_tiv:

Установка турбины помимо того ,что здесь уже пытались кому то "разжевать" требует еще как минимум и увеличинения камеры сгорония или другими словами
изминения степения сжатия(просьба не путать с компрессией это разные вещи) :uch_tiv:

С ув.Гена.

**klimon67** » 13 янв 2012, 23:41

Была идея поставить сразу 2,5 - но хороших нет, а цена самолетная!!!
Если есть таковой (за нормальные деньги) - подскажи!
(Моему - то мотору кирдык)

**ВсадНик** » 13 янв 2012, 23:56

Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Турбина на 2,4 ААВ

Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

.

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

.

Re: Турбина на 2,4 ААВ

.

Re: Турбина на 2,4 ААВ

.

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

Re: Турбина на 2,4 ААВ

.

Кто сейчас на форуме