2.5TDI - захлопал и заглох, больше не заводиться

[Почемучка]

Ехал на второй передаче практически на холостых, услышал как будто похлопывание (поначалу показалось глушитель прогорел), выжал сцепление - мотор заглох. Больше завести не могу, двигатель вращаеться, вспышек нет, вот только небольшой стук в районе 1-го цилиндра, или где-то там. Сначала подумал проскочил ремень ГРМ. На тросе приехал домой, в первую очередь проверил метки - всё нормально, единственное что вроде болт коленвала был отпущен (немного), болт затянул, двигатель несколько раз провернул при помощи ключа - крутиться легко. Проверил компрессию - от 21 до 26, понимаю что разброс, но ведь должен заводиться. А вот без свечей накала крутиться нормально, стука нет. Снял ремень генератора и заодно ремень ТНВД, вернул свечи на место - стук есть. Ещё один ньюанс - заметил что при включении зажигания загораються стандартно лампы (генератор, давление масла, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, температура охлаждающей жидкости и свечи накала), но если не запускать двигатель гаснут ВСЕ кроме генератора. В принципе всё логично за исключением давления масла. Полез под машину, хотел проверить контакт на массу - не могу снять фишку с датчика. Может кто подскажет как её снимать, а то боюсь поломаю. Помогите советом, а то уже голова пухнет, дошёл до того что готов купить другой двигатель.

[Мановар]

единственное что вроде болт коленвала был отпущен (немного), болт затянул

тут и собака может быть зарыта...
снимай шкив, шестерню и смотри на шпонку коленвала
п.с и профиль заполни пожалуйста

[Почемучка]

А что может быть со шпонкой? Коленвал и распредвал крутятся вроде синхронно...

[jurix]

вроде синхронно...

такие формулировки техника не прощает.

[Почемучка]

Хорошо, скажу по-другому, метки проверил - всё совпадает. Если это шпонка, то по стуку может быть, но почему не заводиться?

[jurix]

Хорошо, скажу по-другому, метки проверил - всё совпадает. Если это шпонка, то по стуку может быть, но почему не заводиться?

А ты сам подумай!!! Стук куда-то всегда вылазит!
Подключи ВАГКОМ, проверь мозги и состояние форсунок
Клапана могло погнуть, да мало-ли ещё.. не хочу пророчить
Просто так ничего не случается, лажа есть, а тебе её нужно найти.
Был-бы ты в Киеве, давно-бы нашли

[Почемучка]

Прости, но я наверное чего-то не догоняю, если ГРМ двигается как и раньше, то при чём здесь шпонка. И даже если стучит на шпонке (допустим не проскочило её совсем), то заводиться должен, и даже работать, вот только может хреново. Или я не прав? Подскажи пожалуйста если не трудно. И что смотреть (и где) ВАГКОМом? Я пока в этом деле новичок, хотя кабел и ПО есть. Буду очень признателен, если что - с меня пиво, тем более что в Киеве бываю часто, правда в основном в районе Караваевых дач.

[jurix]

У меня была похожая хрень, ехал на нейтрали и заглох....
Но там было всё проще, ремень ГРМ порвался...
И клапана, не взирая на отсутствие нагрузки и холостые обороты, поклепало душевно

[Почемучка]

А что по программе? Не помнишь где и что смотреть?

[jurix]

А что по программе? Не помнишь где и что смотреть?

У меня атмосферник безмозглый А у тебя малость посложнее

[Почемучка]

А ты как думаешь, какие последствия могут быть при ослаблении болта коленвала?

[Чивас]

А чего тут думать? Если шпонку облизало, то клапанам капец! Компресию как мерял? Сам или где специалистов просил? Мерялась после случившегося или раньше?

[Почемучка]

Компрессию мерял сам сразу после инцидента, обычным компрессометром для дизелей (набор такой, правда немного усовершевствованный). Но если бы облизало шпонку метки валов разбежались бы, так ведь?

[Мановар]

Почемучка
та ніхто точно не твердить що злизало шпонку, на відстані і по форуму діагноз неможливо точний поставити... просто прораховуємо варіанти...
якщо шпонку не обрізало, то могло трохи зализати і при прокрутці стартером мітки тікають, тому і рне заводиться...
крім того все одно потрібно знімати шків і дивитись на носок колінвалу. при відкручуванні болта його могло покоцати...
далі, а ти болт як затягував ? від фонаря? там зусилля неймовірне треба прикласти, до 2 метрів труби на вороток... а точніше 160Нм + 180градусів... + фіксатор різьби. Тому болти ці одноразові...

[mezon]

Я два раза с этим болтом влетал(машину с рук взял,видать перед продажей спецы химичили),пока не разобрался что за фигня.Дома на двух сто делали и никто не подсказал что и как.
Последний раз на шнурке в Светловодск притянули и в частной сто в каком то дворе показали ,перебрали,затянули и нет вопросов.Теперь я конечно умный,жаль задним числом.(Болт менять обязательно).(Кстати клапана слава богу не погнуло)

[Почемучка]

Фронт робіт зрозумів - треба знімати шків колінвалу і дивитись на шпонку, правильно? Затягував як колись в автопарках затягували - монтажною лопаткою заклинювали вінець маховика через оглядове вікно і тягнули скільки є сили. Вперше правда пробували динамометричним, проте він був тільки на 160, а далі більше ніж на четверть оберта не пішов навіть з нормальним важелем, тож вдруге просто приклали максимум зусиль. А чим зумовлена заміна болта? Можливо просто посадити його на фіксатор різьби?

[Почемучка]

mezon
А ты влетал каким образом? Ну в смысле какие симптомы были?

[Мановар]

А чим зумовлена заміна болта?

через велике зусилля різьба полсаблюється (тянеться) і коли затягуєш болт вдруге - граєш в руску рулетку, фіфті-фіфті...
болт обов"язково новий, з фіксатором різьби, затяжка 160 Нм+180град ( Номерок болта - N 90498002)
+ до того обов"язково має бути алмазна шайба між шківом і носком колінвалу, вона збільшує довговічність носка... якшо її не було то постав. Номерок її: 074 105 193 - алмазная шайба
Спеціально варив приспособу для відкручуання-закручування болта колінвалу. Відкручував стартером...

[Почемучка]

Все зрозумів, дякую, буду перевіряти. Що знайду - відпишусь, може навіть і сьогодні, якщо сільськогосподарські роботи закінчу вчасно.

[Почемучка]

Шкив снял - всё плохо, одно хорошо (будто бы) - с коленвалом порядок, что наверное нельзя сказать о поршнях и клапанах, хотя надеюсь что пронесёт, но это фантастика.
Я так понимаю шкив нужен новый, на нём часть шпонки отлита с завода или как? И почему канавка в шкиву (около 12 мм) шире канавки под шпонку на коленвалу (приблизительно 7,5 мм)?