проблемы с зарядкой. нужна помощь

[83 регион]

если менять,то на генератор более мощный ,хотя 90А хватает

[lisss]

напруга при заведенно от 13,5 до 15,5,

Что означает сие выражение? На холостых 13.5 на средних оборотах 15.5? Я правильно понял?
Как быстро поднимается напряжение с 13.5 до 15.5? Газанул и сразу 15, или подержать на оборотах 15 мин и 15В?
Судя по фото мерял только цыфровым вольтметром? Если есть возможность померяй еще и аналоговым. При здыхании акума (падает емкость) генератор может давать сильную пульсацию и цифровик показывает неправильно при исправном генераторе. Вернее цифровик показывает правильно, просто он шустрее реле регулятора. Сам не раз попадал, теперь умный
Как генератор реагирует на нагрузку, типа свет включить и печку? Типа жужжишь смотришь на вольтметр, не снимая обороты включаешь свет. Если с нагрузкой напруга падает хорошо (где-то ниже 13В), то похоже на диод. Если напряжение с нагрузкой особо не изменяется(на оборотах), то либо регулятор, либо аккумулятор. Т.к. регулятор менял (я правильно понял?), то остается АКБ

по порядку: машина стояла в холодном гараже, пришел, померил напряжение на аккуме-12,9 вольт, завел, мерия-13,5 вольт, машина работает, полез под машину померил по трем клемникам на гене, отметил себе эти показания на бумаге. машина работает, малость прогрелся мотор, проработала минут 15, мерию на работающим моторе опять напругу на аккумуляторе, намерил 15,5 вольт,

получается при запуске на аккуме на холодном моторе-генераторе=13,5, как авто поработало 15 минут показания на аккуме =15,5 вольт.

по началу начал мерить аналоговым, но он грамозкий, неудобно, решил мерить электронным прибором.

аккум новый!
таблетка новая!
ремень новый!

вот замеров с нагрузками(свет, печка) не делал, можно попробовать.
что делать, снимать и звонить гему?
если диод-аналог с наших ведер подобрать можно или заказывать фольцевкий мост? стоит наверное как всегда тоже дохрена..

[lisss]

lisss
такое было у моего шефа на машине! Когда с генератора выходило до 15 вольт! Провтыкали и акамулятор уработали! Прямая проблема в реле регуляторе тогда была! Стоил он то ли 250 толи 300 грн ! Хотя вот обычный генератор 55 ампер мощности на днях сремонтировал знакомым за 80 грн реле-регулятор обошёлся!

да говорю же, менял я этот регулятор. что на новом что на старом .. совершенно одинаковый результат. и обошелся мне новый порядка 350 рублей рф

[83 регион]

а что у вас за "таблетки дохтор"
попадались мне такие

[Andriy_O]

вот замеров с нагрузками(свет, печка) не делал, можно попробовать.
что делать, снимать и звонить гему?
если диод-аналог с наших ведер подобрать можно или заказывать фольцевкий мост? стоит наверное как всегда тоже дохрена..

По тому и говорил проверить с нагрузками, чтобы понять диоды или регулятор, но поскольку ты говоришь

аккум новый!
таблетка новая!
ремень новый!

То более подходит пробой диода.
Если есть нормальные электрики, то проверь сам регулятор, все таки легче снимать, да заодно посмотри как щетки ложатся на якорь. Может в якоре выработка и щетки зависают.

Или снимай весь генератор и на хирургический стол.
Отечественные диоды думаю подобрать сможешь (неизвесто же, что у тебя за мост стоит). Если внимательно читал мои посты выше, то поймешь, что использую два диода и уже не первый год

[jaroslav]

А таке питання : при їзді на п'ятій передачі і в нагрузку бідблимує лампа зарядки акумулятора. На холостих - люкс, на інших стилях їзди - люкс. Як думаєтє, з чого починати шукати проблему?

[Мановар]

jaroslav
- масу на двигун провірити
- провід D+ на генераторі
- провід від гени до приборки
- може бути проблема з самим діодом на приборці

[seria777]

напруга при заведенно от 13,5 до 15,5,

Что означает сие выражение? На холостых 13.5 на средних оборотах 15.5? Я правильно понял?
Как быстро поднимается напряжение с 13.5 до 15.5? Газанул и сразу 15, или подержать на оборотах 15 мин и 15В?
Судя по фото мерял только цыфровым вольтметром? Если есть возможность померяй еще и аналоговым. При здыхании акума (падает емкость) генератор может давать сильную пульсацию и цифровик показывает неправильно при исправном генераторе. Вернее цифровик показывает правильно, просто он шустрее реле регулятора. Сам не раз попадал, теперь умный получается при запуске на аккуме на холодном моторе-генераторе=13,5, как авто поработало 15 минут показания на аккуме =15,5 вольт.

по началу начал мерить аналоговым, но он грамозкий, неудобно, решил мерить электронным прибором.

аккум новый!
таблетка новая!
ремень новый!

вот замеров с нагрузками(свет, печка) не делал, можно попробовать.
что делать, снимать и звонить гему?
если диод-аналог с наших ведер подобрать можно или заказывать фольцевкий мост? стоит наверное как всегда тоже дохрена..

Если в тестере уверены то тогда если напряжение больше то только либо регулятор, несмотря что он новый, либо плохой контакт на клемах аккумулятора, без аккума и 20 Вольт может быть
А ремни и щетки только в том случае если бы напруга меньше была и если мерять на клемах аккумулятора или массу, а только там и надо, то не может там быть никакой помехи так влияющей на цифровой тестер