Multivan T-4 75 kwt после ремонта турбы не набирает мощность

[estvood]

Всем доброго времени суток. История такая. Получил я в пользование т-4 года четыре назад. Ну и радовался по чём зря - фолькс как никак. И вот в этом году пришлось мне доверить руль товарищу, и он мне сразу говорит: не работает турбина. Я: как не работает? Всегда так ездила. Вообщем стали разбираться, сделал диагностику - турбина действительно не дует. Показывает давление надува 0.3; расход воздуха в районе 500 +/- 30 на любых оборотах; расход топлива на хх 0 (что мне чайнику вообще не понятно); форсунки немного больше льют чем надо но мастер сказал, что не критично. Сняли турбину, отвезли на реставрацию, поставили. Выезжаю прокатиться: на низах тянуть стала лучше(до 2000), а вверху подхвата нет. Появился правда приятный вой: "ууу" где то с 1800 до 2800, дальше видимо шум мотора перекрывает. Причём давишь в педаль: "ууу" отпускаешь - молчок. Еду на диагностику. Давление надува до 1450, расход воздуха около 500 +/- 30 от хх до максимальных оборотов. Поменял расходомер - то же самое. Мастер предположил, что забит катализатор. Открутил сам на эстакаде. Оставил на болтах с наживлёнными гайками. Расстояние между фланцами где то сантиметр. Проехался - субъективно ни каких изменений. Закрутил. Говорят попробовать снять впускной коллектор прочистить и клапан егр заглушить.
Есть ещё какие то предположения? Заранее всем спасибо!

[Мановар]

клапан егр заглушить.

прочистить и заглушить... пробуй
ну ы для статистики спрошу: а фильтр топливный и воздушный давно менялся?

[estvood]

Фильтра и масло менял 5 тыс назад. Но ведь я так четыре года ездил без турбины как оказалось

[Чивас]

А каким образом так сразу вышли на ремонт турбины? Почему не проверили например куда может деться наддув при условии что турбина таки давит? на сколько я понимаю, то не давить совсем может только если вал турбины заклинило напроч и она полностью стоит! ИМХО

Наддув может уходить туда куда должен попадать его излишек!

[estvood]

Спасибо! А куда уходит излишек надува?

[Чивас]

Для спуска излишка есть клапан! Он может открыться и обратно не закрыться! Туда и шурует!

[estvood]

А как это проверить? И можно ли самостоятельно справиться с этим клапаном? Где он находится? Проехал 760 км с прицепом массой 1 тонна. Ехал со скоростью, которую только мог развить автомобиль - 80 - 95 по пямой 100-110 с горы. На расширительном бачке о.ж. следы масла распрыскиваемого из под патрубка который входит в интеркулер. О чём это может свидетельствовать, и как это вяжется с описанным выше? Расход получился 14.6

[Чивас]

Клапан заглушить можно и самостоятельно! Но там где тебе делали диагностику разве ничего путнего не сообщили?В чём конкретно собака порылась?Комп должен дать ответ или расходомер нагло неработает или наддув в дыру утикает или и то и другое вкупе!

Разве на весь Харьков нет нормальных диагностов? Через форум искать траблы всёравно что гадать на кофейной гуще! Направление поиска задали! теперь осталось проверять в реале!

Попробуй скинуть фишку с расходомера воздуха! Сравнить есть ли изменения в движении! Я както пробовал ехать на машине с нерабочим расходомером! не скажу что совсем, но слабовато заметно!

Турбину твою после реставрации на стенде крутили?Что она выдала?

[estvood]

Турбину снимали на СТО и отвозили в специальную службу, которая занимается ремонтом турбин. Что она там показывала не известно. После установки отремонтированной турбины на автомобиль компьютерная диагностика показала давление надува 1400.

[Чивас]

Скажу так, я не особо разбираюсь в том что показывает ком! тоесть как есть и что должно быть! У меня на машине всё работает и я этому рад! Но есть такое понятие как разница до ремонта и после! Изменения в приросте мощности появились или осталось всё как было?

Если как было, то такой ремонт до ноги и ещё не известно нужно было ли ремонтировать именно турбу!

В большинстве случаев кушает мозк расходомер воздуха! И то что его подменяли другим не факт что рабочим! Подставлять нужно с заведомо рабочего авто или если точно уверен на все 100%!

[estvood]

Спасибо за разъяснение. Буду пробовать подставлять расходомер.

[estvood]

Причин неисправности было несколько. Вот что мне сказали на специализированом СТО (сказали, тут же сделали и машина улетела):
1. Прорыв в трубке датчика надува - искали по всему моторному отсеку какие то трубочки, даже снимали блок управления. Нашли прорыв устранили.
2. Был забит катализатор. Просверлили.
3. Не работал воздухомер. Хотели поставить новый, но в магазинах не было в наличи воздухомеров старого образца с полукркглым разъёмом. Решили подождать когда появятся в наличии, и на всякий случай решили промыть старый. А он взял после этого и заработал. Но всё равно поменяю на новый.
4. Не правильно был выставлен угол чего то там. Кажется зажигания, но ведь на дизеле нет зажигания. Сказали, что на прежнем сервисе при замене ремня промахнулись с метками и сделали коррекцию в компьютере.
В общем машина стала работать намного тише. На высоких оборотах жужит как жучок, никакого баса. Выезжал на скоростную трассу, в гору на 5 передаче разгоняется до 140, по прямой больше не ехал - страшно, ведь было уже темно. И по городу приятно. На 2 передаче чуть нажал педаль сильнее и уже летишь.
В понедельник займусь форсунками.

[Чивас]

Ну вот и ладненько! теперь заживёшь! И расход топлива приятно порадует и приёмистость!

Удачи на дорогах!

[Мановар]

Не правильно был выставлен угол чего то там. Кажется зажигания, но ведь на дизеле нет зажигания.

угол опережения вприска

[garmas]

[estvood]

Спасибо всем за поддержку. Расход топлива по Харькову получился 9 литров при интенсивном педалировании с перекрёстков - наслаждался. Раньше в эконом стиле ( накат с горы и не более 2000 об. в мин) был 10 - 11 литров. Вчера заправился, попробую в эконом режиме.