

Александр писал(а):Romanoproddi писал(а):еее..то так не цікаво
цікаво коли сів, завів, педаль газу до отказу і всі передачі одразу???

jurix писал(а):Romanoproddi писал(а):Чивас
так у вас є піддослідний жовтийбув - влийте і може заведеться і огонь з вихлопної попре
Це як треба було на холодну йому під сраку давати, щоб через 17 тисяч катання, компресія впала до 16 атмосфер?![]()
В лютому, коли робили паливну і міняли кишки форсунок, було по 21 атмосфер


Рыжий писал(а):Завел машинку и спокойно поехал,привозят саляру по 7.50

jurix писал(а):Romanoproddi писал(а):Чивас
так у вас є піддослідний жовтийбув - влийте і може заведеться і огонь з вихлопної попре
Це як треба було на холодну йому під сраку давати, щоб через 17 тисяч катання, компресія впала до 16 атмосфер?![]()
В лютому, коли робили паливну і міняли кишки форсунок, було по 21 атмосфер

Чивас писал(а):Будет затягивать в выхлопную трубу обратно чтоли?

Рыжий писал(а):24 это уже дизельный мотор здох
Это по букварю! А на практике с компрессией 21 заводится в 28 градусный мороз.Чивас писал(а):КаМаЗы у нас на работе катают трансформаторное чистое (подготовленное) масло! Дымит только синим
потомevrobus писал(а):...Ну это не у всех и не всегда.Боливар,jurix
в курсе,отъездил прошлую зиму с ключа.Да и проверить надо другим компрессометром,а то может в нем проблема?
araxnid писал(а):Чивас писал(а):КаМаЗы у нас на работе катают трансформаторное чистое (подготовленное) масло! Дымит только синим
Назначение трансформаторного масла, это в том числе изоляция вспышки+серное. для масла в бусе, есть специальное отверстие, под капотом
Чивас писал(а):другое дело почему так случилось! Но это уже другая история!
evrobus писал(а):Чивас писал(а):другое дело почему так случилось! Но это уже другая история!
От очень частой замены фильтров и масел и соблюдения температурного режима.

Вернуться в Дизельные двигатели
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3