Все же была предпринята попытка разобрать этот клапан... вот результат

сеточка была настолько загажена что была принята за мембрану... Но растворитель показал ее настоящую сущность.

верхняя крышка была установлена на место и прижата проволокой

вот все в сборе только остался вопрос по его работе может кто владеет информацией или может на своем двигателе посмотреть как работает такой клапан у Вас... Вот как он работает у меня после переборки. При 3200-3600 об он срабатывает и теперь дует очень хорошо НО дует сразу в два отверстия на заслонку турбины (№2) и на вторую шлангу (№3) которая идет до турбины в шлангу сапуна (вакуум при высоких оборотах).
По сути давление сбрасывается в сапун, и какая то часть идет на заслонку турбины.... Возможно №3 должен закрываться при срабатывании клапана как он работает у Вас?
