Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club
Все про Volkswagen VW Bus T1 T2 T3 T4 T5 LT Crafter Caddy - технічні параметри, ремонт, сервіс, обслуговування, запчастини, поради по ремонту та обслуговуванню
У прикордонному містечку Рава-Руська на Львівщині вирішили боротися проти бездоріжжя фотоколажем: "Знову папєрєдніки гроші на дороги укралі?".
Місцеві активісти розмістили відповідний колаж на рекламному щиті обабіч дороги.
На ньому зображений чоловік, схожий на прем’єр-міністра Миколу Азарова, який вигладає з авто на дорогу з жахливими вибоїнами і каже: "Знову папєрєдніки гроші на дороги укралі?".
Під фото також напис: "Пригальмуй, подзвони, запитай", а також вказано номер телефону та e-mail облавтодору.
Журналісти пояснюють, що це – "крик душі".
"Дорога Р40 "Рава-Руська – Судова Вишня", яку зображено на біг-борді, є регіонального значення. Вона розпочинається у центрі прикордонного містечка і є однією з основних. Ями тут сягають вглибину до 25 см, а водії авто змушені об’їздити їх по тротуарах", - повідомив "Українській правді" журналіст Андрій Бучко.
Біл-борд, на якому зображено ями, знаходиться саме при дорозі "Рава-Руська – Судова Вишня", уточнив він.
от мені цікаво а після латання як буде? якщо воно буде. вони з курва так латають, що дорога яка осталась буде получатись як яма. наново все перестиляти треба
Мiнiнфраструктури ініціювало підвищення акцизів на нафтопродукти
Збільшення акцизу Козак аргументував можливістю "поліпшити якість доріг в Україні" та підвищити рівень безпеки руху.
Міністерство інфраструктури України подало в Кабінет міністрів пропозицію про поступове збільшення ставок акцизного збору на нафтопродукти до розмірів, які будуть рівні мінімальним середньоєвропейським.
Про це повідомив глава Мiнiнфраструктури Володимир Козак на брифінгу в Києві в п'ятницю, 5 квітня.
"На сьогоднішній день в Україні діють найнижчі акцизні збори на паливо в порівнянні з іншими країнами Європи - EUR198 за тонну на бензин і EUR46-98 за тонну на дизельне паливо, а в середньому по Європейському союзу мінімальні акцизні ставки становлять EUR466 за тонну бензину і EUR375 за тонну дизельного палива", - сказав він.
Необхідність підвищення акцизів Козак аргументував можливістю за ці гроші "поліпшити якість доріг в Україні" та підвищити рівень безпеки руху.
Як відомо, акциз на нафтопродукти було введено в 2011 році, до цього діяв транспортний збір з кожного автовласника.
Нагадаємо, в березні прем'єр-міністр Микола Азаров заявляв, що кожен автовласник сплачує 992 грн акцизного податку на рік на будівництво доріг.
Статтю про дорожнє будівництво в нашій країні головним чином фінансують автомобілісти. Відповідно присутня і певна логіка - чим більше їздиш, тим більше платиш державі за дороги. Тільки в нашому випадку вийшло якось негарно: паливо було закуплено, сплачено податки, а доріг немає.
Неподалік "Маяка" сьогодні, 6 квітня, ще від обіду можна було спостерігати активне скупчення люду. Саме там автомобільні активісти Тернополя влаштували старт для обіцяного пікету "Податки є – доріг немає".
- Про акцію дізнався випадково. Ось, чекаю, коли вже будемо рушати. Правда, ще треба прапорець на машину причепити, - каже водій Ігор Горицвіт.
На запитання, чи знає він, власне, навіщо усе це відбувається, чоловік відповів: "Щоб нарешті були дороги в Україні".
Сам захід, як і анонсувалося, проходив у тематичному стилі "похоронної процесії". О 14:30 близько сотні автомобілів із чорними стрічками рушили через центр міста у сторону драмтеатру.
Вже звідти під похоронний марш процесія відправилась до будівлі облавтодору. Там учасники акції залишили символічну труну із колесом, яке нібито загинуло від тернопільських доріг. Поруч нього – поклали вінки та квіти. Опісля, окремі воді-активісти виступили із промовою, у якій пояснювали мету свого зібрання. А також, вимагали, аби профільна структура прозвітувала щодо виконаних нею дорожньо-ремонтних робіт.
- Дана акція є попереджувальною, - зазначали учасники зібрання. - Ми витрачаємо тисячі гривень через постійні поломки своїх автомобілів. Сам же поганий стан доріг впливає на погіршення безпеки пересування. Наша вимога – капітальний ремонт автошляхів.
У свою чергу, чиновники від облавтодору запевняють, що цілком солідарні до водіїв. Аби підтвердити свої слова, ті запросили восьмеро представників ініціативної групи на бесіду. Втім, попередили, щоб без преси.
- Без преси, тому що місця немає. А ініціативній групі пропонуємо зустрітися із керівництвом, - уточнює заступник начальника служби автомобільних доріг Петро Вільчинський. - Ідею цієї акції ми підтримуємо. Вона мала б бути ще десять років тому, коли ями тільки починалися. А всі ті обставини, які склалися, вони й призвели до такого заходу. В першу чергу, це велике навантаження транспорту, що руйнує нашу область уздовж і впоперек. По-друге, - незадовільне фінансування. І третє – незадовільні погодні умови.
Вислухавши, автомобілісти пообіцяли, що прийдуть дискутувати із службовцями облавтодору о 17 годині.
- Ми вже почали працювати, - все ще переконує Петро Вільчинський. - Але зрозумійте, як тільки ми запрацюємо у поганих погодних умовах, то на всю Україні знову будемо виглядати із негативного боку. Нас зі всіх сторін "б’ють".
Наступним "кладовищем" для колеса стало подвір’я міської ради. Біля мерії сценарій акції був аналогічним. Утім, там пікетувальників зустріли зачиненими дверима та міліціянтами на сходах.
- Міська рада не пішла нам на зустріч взагалі. Скажу більше – навіть почала блокувати проведення нашої акції. Ось, наприклад, у нас мав бути оркестр, який би виконував траурну музику. Але його – не було. І це "завдяки" сприянню деяких можновладців, - каже голова "Дорожнього контролю-Тернопіль" Віталій Крутиголова. – Проте, скажімо, ДАІ нам не заважало. Навіть навпаки – звільнили площадку поруч драмтеатру, щоб ми могли припаркуватися.
Начальник відділу зв’язків з громадськістю міськради Катерина Калуш у розмові з кореспондентом "20 хвилин" зазначила, що їй дивно чути, нібито організаторам акції хтось намагався перешкоджати.
- Сергій Віталійович особисто зустрічався з ними напередодні проведення їхнього заходу. Вже було домовлено про певні спільні дії. Мер пояснив їм загальну ситуацію. Мовляв, міська рада на останній сесії звернулася до Кабміну та Верховної Ради із проханням виділити 600 мільйонів на ремонт доріг. Бо реально із міського бюджету ми можемо виділити максимум 20-30 мільйонів, - каже вона.
Пані Калуш також додає, що не розуміє мети такої акції.
- По-перше, дивно, чому вони її роблять у вихідний день. А також – яка їхня мета? Якщо говорити про те, аби привернути увагу суспільства до доріг, то ж люди й так не користуються літаками. Вони бачать реальну ситуацію. По цих дорогах їздять і працівники міськради, і міський голова, - пояснює речниця мера. - Такі акції дійсно потрібно проводити. Але проводити перед Кабміном, перед Верховною радою. А міська рада – вона, фактично, заручниця ситуації.
Очільник міста Сергій Надал до пікетувальників не вийшов, бо… нібито перебуває у відрядженні в Львові. Самі ж активісти після "похоронів" під міською радою, вирушили до "Білого дому", де й завершили свій пікет.
До слова, на ремонт доріг у минулому році в Тернопільській області було витрачено 172 мільйони, розповів заступник начальника служби автомобільних доріг Петро Вільчинський.
- Скільки надійшло, стільки й витратили, - наголосив він.
вчора батя в гольфі в переднє колесо загнав шутупа, пробував викрутити - спускає. той закрутив його назад в гуму та і їздить так. каже ше хоть з недільку дотянути, а там мона перевзутись тай викинути зимову) незнаю правда чи відноситься то до доріг наших, але от така халепа)
Jedem das seine Рабів до раю не пускають (Іван Сірко) 099 409 62 56
Сьогодні їздив робити розвал (в одне село, там сто по бусах) не далеко 10 км. Цього року ще в ту сторону не їхав, місцями там навіть на бусі ледве проїзджаєш. Про це можна довго писати, та думаю всі і так в курсі. Споконвічна проблема дурнів і доріг і сьогодні актуальна як ніколи. Справа вся в тому що наша влада, (як і більшість населення) є так званими лузерами, чи невдахами, як хочете. Я про це можу написати цілу дипломну роботу Та не хочу нікого морочити. Тому напишу максимально стисло. Чим відрізняється успішна людина від лузера? Тим що успішні, розумні люди при виникненні чи то проблеми, чи будь якої справи думають як це зробити, а лузери завжди шукають причини чому вони цього не зроблять. Ось і все, решту це вже похідне. Послухайте нашу так звану "владу" в них то папіреднікі, то грошей нема, то зима, настала, то крисиз, то газ москалі в три дорого продають. Тобто на все є причина. Так і напрошується приказка про куйового "танцора" Знову ж таки як сказав Булгаком: Разруха не в клозетах, а в головах.............. Так що в першу чергу потрібно лікувати (навіть хірургічно) менталітет тупого хапуги, бо інакше все це немає сенсу...........
Свобода - тверда як меч. Або вона у тебе є, або тебе нема.
я на днях на своём т-3 яму поймал! разорвал тягу продольного смещения , амортизатор тоже в хлам!!!!!!!! по дороге едешь как яму видишь уже глаза закрываешь потому как деваться на дороге некуда вся дорога это уже и не ямы а сплошные ДЫРКИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vova-VW писал(а):Справа вся в тому що наша влада, (як і більшість населення) є так званими лузерами, чи невдахами, як хочете. Я про це можу написати цілу дипломну роботу .
Абсолютно наоборот- это мы "лузеры"(за то , что они прошли на выборах), а ОНИ- "успешные"- все деньги под себя подбирают, и не только "дорожные". "Успешные", но пендергасты!
невдало вибраний час акції в суботу місто мертве акція була узгоджена з мерією і мерія дозволила тільки у вихідні в будній день акція б паралізувала місто і ефект був би більшим надіюсь це лише початок
Vova-VW писал(а):Справа вся в тому що наша влада, (як і більшість населення) є так званими лузерами, чи невдахами, як хочете. Я про це можу написати цілу дипломну роботу .
Абсолютно наоборот- это мы "лузеры"(за то , что они прошли на выборах), а ОНИ- "успешные"- все деньги под себя подбирают, и не только "дорожные". "Успешные", но пендергасты!
+1
Продам свого буса у хороші руки... http://auto.ria.com/auto_volkswagen_t4-transporter-pass_14725364.html
Vova-VW писал(а):Справа вся в тому що наша влада, (як і більшість населення) є так званими лузерами, чи невдахами, як хочете. Я про це можу написати цілу дипломну роботу .
Абсолютно наоборот- это мы "лузеры"(за то , что они прошли на выборах), а ОНИ- "успешные"- все деньги под себя подбирают, и не только "дорожные". "Успешные", но пендергасты!
Я якраз і маю на увазі що корінь проблеми в тому що основна маса людей примітивні і навіть не мають уяви за кого голосують,та які будуть наслідки. Хоч мушу погодитись що вибір теж не ідеальний, та вибирати з поганого найгірше це теж потрібно умудритись. На рахунок успішних то якраз і ні. В зв'язку з нашим перекрученим світосприйняттям ми не правильно кваліфікуємо людей. Для нас якщо має бабло (не важливо звідки) то значить багатий. Хоч багатство в голові, а не в кишені. Дорвався до влади, краде гроші значить досяг успіху. Накрав, повідбирав, розбагатів-бізнесмен. Так от всі ці пасажири ніякі не бізнесмени, не успішні і не багаті люди. це звичайна гопота, рекет, урки, банда одним словом яка клеїть до себе слова які до них не мають жодного відношення. Тому через цю гопоту що називає себе бізнесом в наших людей таке відношення до слова бізнес, чи бізнесмен. Справжні бізнесмени, успішні та багаті люди це ті що створюють, а не розрушають. Вчитись нам ще і вчитись...........
Свобода - тверда як меч. Або вона у тебе є, або тебе нема.
Мановар писал(а):акція була узгоджена з мерією і мерія дозволила тільки у вихідні в будній день акція б паралізувала місто і ефект був би більшим надіюсь це лише початок
Polehan писал(а):вчора батя в гольфі в переднє колесо загнав шутупа, пробував викрутити - спускає. той закрутив його назад в гуму та і їздить так. каже ше хоть з недільку дотянути, а там мона перевзутись тай викинути зимову) незнаю правда чи відноситься то до доріг наших, але от така халепа)
наново все перестиляти треба
Та не хочу нікого морочити. Тому напишу максимально стисло.
