поставити можна і в домашніх умовах. знімаєш коробку, зливаєш масло, знімаєш перехідну плиту, знімаєш стопор первинного валуЮ потім і сам вал. знімаєш фланці, відкручуєш алюмінієві чашки, дістаєш діференціальну коробку. відкручуєш планетурку, за допомогою клинця і молотка акуратно збиваєш цю шестерню.
Береш присланий мною
самоблок. диференціал, ставиш без перекосу на нього шестерню, та акуратно болтами затягуєш і тим самим ставиш її на місце. потім (!!!) просовуєш крізь прислані мною в комплекті болти, присану мною проволочку. вона служить в ролі стопора щоб болти не відрутилися. у таких редукторів підвишена вібрація.збираєш у зворотній послідовності, але прикручуєш коробку до мотору вже міцніше ніж раніше. через 500 км після встановлення перевірити обов"язково чи не відкрутилися болти кріплення коробки до мотора
ніби все.

, это факт
. У меня на Патриоте впереди диф самоблокировка, а сзади ручная.
Так вот, передок подключаю только на бездорожье и зимой и самоблок срабатывает без хруста, а на асфальте
работа блокировок нежелательна
Надо привыкать ставить машину колесами по прямой и вибрация на низком старте уменьшиться. задний блок включал только пару раз за семь лет, и то в полных "говнах".На асфальте с полным блоком машину просто перевернет в крутом повороте. На Т3 тоже хочу поставить блок, т.к. привык не объезжать грунтовки
. Думаю, что на монопривод желательней самоблок 70%