После стоянки 2 ч. и больше долго заводится

[samos]

у меня на рычажках радиатор не двигается , конструкция другая , без рычагов,и ещё радиатор кондёра прилеплен , так что доступ тяжелее , чем у вас, шланги не пускают

Я отводил в сторону. Нужно снять лыжу, открутить масленный радиатор и отвести его в сторону, тогда можно отвести в другую сторону и основной радиатор. Шланги на радиатор кондея длинные и позволяют это сделать. По крайней мере у меня получилось на ACV с косой мордой.

[83 регион]

dmitrich13 повезло если бы ключ подобрал долго бы был бы в и сказал бы что твои свечи напоминают форсунки

[dmitrich13]

Спасибо за фотки. Но чуть припозднились-все сделал

Для тех, кто собирается менять свечи на ACV:
Поменял за час-полтора. Откинул вперед радиатор ( без рассоединения рукавов), легко крючком сдернул колпачки со свечей (подсказали на Этом форуме бусов), открутил свечи 5шт. длинной мелкой в диаметре головкой на 10 , длинным удлинителем (15-20см) и трещеткой, завернул новые с небольшим усилием, одел колпачки до защелкивания. Собрал радиатор назад. В принципе совсем не трудно, а второй раз буду делать - просто семечки и можно все сделать за 30-40 минут
Не рабочих оказалось 2 свечи.

Хорошо, что действительно не полез откручивать форсунки (в живую свечей почти не видно, как на других двигателях , и они закрыты резиновыми защелкивающими колпачками) и послушал советов на форуме (за крючок особое спасибо товарищу).

[83 регион]

ну теперь за бабки можешь свечи менять на АСВ

[maxTD]

Дмитрич , а как свечи проверяеш ?

[dmitrich13]

Дмитрич , а как свечи проверяеш ?

Когда снял- проверил на аккумуляторе- нагрев кончика идет?.
Менять все начал потому что за 5лет что этот Т4 я не разу не лазил к свечам, заводился до -12 без подогрева Вебасто (есть) после 3-5 сек. работы стартера и 2-3 вкл. подогревов свечей..
А ниже темп.- включал Вебасто ( обычно на больше часа) и заводил с полоборота
(на -34 - холоднее не было.). И вдруг стал на днях заводиться плохо - долго гоняешь. Решил все равно менять свечи-не важно все ли работают -начинать то надо с них (конечно предварит. убедился, что подается напруга (где предохр. под капотом).
Сейчас вроде вернулось как было (но проверить до конца сложно - все время +2 +4).
Свечи брал Беру

[Esil]

ACV 2.5 TDI 1996г.очень плохо стартует на хол и горячую,возд. и топл. фильтр заменил -пузырьков нет,свечи рабочие , напруга есть,отключал 2-х конт. датчик темп.,время накала увеличивается и стартует немного лучше,с трубы куча синего дыма и ванючей саляры.Комп диагностика показала Блокировку ЭБУ ( № ошибки не запомнил типа 15ххх, или 17ххх), ошибка сбрасывается , но после вкл выкл двигла иногда опять появлятся .Было пару раз колбасило на ХХ, А по трассе идёт хорошо 140-150. Дайте подсказку хде копать

Я начинаю заводить через 3-5 секунд после того, как потухнет лампа накала на панели приборов, потому как после того. как потухла лампа еще 5 сек. напряжение на свечи подается, увеличение времени в большую степень от параметров заданных грозит преждевременному выходу из строя свечей накала.

[Esil]

Beru и Bosch свечки то, что надо я проверяю так :1) снимаю все свечки, подсоединяю к выпрямителю 12 вт., сразу все четыре и подаю напряжение. 2) довожу накал до белого цвета, если какая из свечей запаздывает ее на выкид, по опыту долго не протянет. 3) после этой процедуры осматриваю и если нет механических сколов, оплавлений и т.д. ставлю на место, новые естественно проходят такую же проверку.

[maxTD]

а можна опять в магаз сдать? у них же сразу появляется характерный цвет ( ваще то у нас свечки фсе пять )
БЕРУ свеча харошая , ТопРан и Бош - чо та левота сплош пападаицца
Более менее безболезненно мона прям в магазине тестером замерить , сопр. примерно 15 Ом годицца ,( разброс попадался до 150 Ом) , а потом для верности к аккуму подцепить.

[Svit]

Спасибо за фотки. Но чуть припозднились-все сделал

Для тех, кто собирается менять свечи на ACV:
Поменял за час-полтора. Откинул вперед радиатор ( без рассоединения рукавов), легко крючком сдернул колпачки со свечей (подсказали на Этом форуме бусов), открутил свечи 5шт. длинной мелкой в диаметре головкой на 10 , длинным удлинителем (15-20см) и трещеткой, завернул новые с небольшим усилием, одел колпачки до защелкивания. Собрал радиатор назад. В принципе совсем не трудно, а второй раз буду делать - просто семечки и можно все сделать за 30-40 минут
Не рабочих оказалось 2 свечи.

Хорошо, что действительно не полез откручивать форсунки (в живую свечей почти не видно, как на других двигателях , и они закрыты резиновыми защелкивающими колпачками) и послушал советов на форуме (за крючок особое спасибо товарищу).

пытаюсь менять свечи на АСV . мне кажется что если не отвернуть в сторону радиатор то ничего не выйдет . не видно куда их вкручивать . подскажите как откинуть в сторону радиатор .

[Мановар]

отсоединяешь шланг ГУРа, фиксируешь его около бачка
отщелкиваешь 4 защелки пластиковых на самом радиаторе и выворачиваешь на 90 град в сторону левой фары, ставишь на какую то подставку- табуретку

[maxTD]

А я просто оттягивал по максимуму вперёд радиатор и фиксировал подходящим бруском, вполне достаточно пространства для операций

[Svit]

А я просто оттягивал по максимуму вперёд радиатор и фиксировал подходящим бруском, вполне достаточно пространства для операций

я уже выбил штифты из соединений ( как советует книга ) и откинул радиатор сняв патрубок и разьем возле ГУРа . свечи сидят в такой норе ! на некоторых кроме пыли еще и мох какой то . как до них долазят без откидывания радиатора - непонятно .

[maxTD]

у нас длинные руки

[Svit]

а можна опять в магаз сдать? у них же сразу появляется характерный цвет ( ваще то у нас свечки фсе пять )
БЕРУ свеча харошая , ТопРан и Бош - чо та левота сплош пападаицца
Более менее безболезненно мона прям в магазине тестером замерить , сопр. примерно 15 Ом годицца ,( разброс попадался до 150 Ом) , а потом для верности к аккуму подцепить.

купил Беру . померял одну - пол Ома вообще то оказалось . на старых три в обрыве , на двух 20 ... 30 Ом .

[гном]

попробуй поставить обратный клапан между топливным фильтром и баком продаютса такие врезаютса в топливо провод если всё будет окей ищи порыв или смотри электро клапан