болты для 1.6 td

[saylir]

при сборки двигателя, согласно книги, часть крепежа заменяется на новый, например головочные и шатунные болты. хотелось бы узнать ставил ли кто их повторно. внешне они не имеют потянутости, хотел использовать их

[кацык]

ставили неоднократно. всё нормально. единственное, нужно будет почистить отверстия куда будут вкручиваться болты. если оставить масло и закрутить болт блок может лопнуть

[saylir]

а затягивать их так же как новые с доворотами?

[saylir]

знающие, отзовитесь пожалуйста. хочу сегодня до собирать низ, осталось только затянуть шатуны а я дежурю перед компьютером

[Kotelev]

Затягивать как новые. А еще лучше менять на новые нормального производителя. Родные болты обычно живут две-три затяжки. Это что касается болтов ГБЦ. Шатунные никогда не покупал - у нас их нет в продаже. Да и с родными никогда проблемы не было. Отверстия под болты ГБЦ продувать обязательно - попавшее масло может быть причиной "недотяга" ГБЦ. А еще лучше состояние болтов проконтролировать резьбомером или шаблоном.

[vit]

Kotelev, спс

[saylir]

спасибо за ответы, новые куплю скоро, а сейчас возникла необходимость использовать старые. кстати в книге написано что шатунные деформируемые, но нет нигде упоминаний о необходимости заменять их на новые и нет контрольных размеров

[dimentiys1990]

За шатунных не знаю да и правда негде не написано что их надо менять. А вот с болтами на голову не вздумай их повторно использовать! Я их тоже решыл закрутить обратно только один у меня лопнув и кусок болта остался в отверстии так хорошо что он легко шов по резбе и я все таки его выкрутил!

[Олег М]

Комплект болтов головки по V-Reinz 110грн., стоит ли рисковать?

[Олег М]

А болт крепления шатуна - 20грн!!!!!??????
Поставил и забыл.
С уважением Олег.

[Romanoproddi]

а чому не змазувати болти? якщо в любому мануалі пише чорним по-білому, що треба, щоб не було натягу різьби. слава Богу жодна головка ще не відкрутилась. мазав і мажу всі болти маслом.

[Andriy_123]

а чому не змазувати болти? якщо в любому мануалі пише чорним по-білому, що треба, щоб не було натягу різьби. слава Богу жодна головка ще не відкрутилась. мазав і мажу всі болти маслом.

Змащувати потрібно, написали, що в отворі під болт не повинно бути масла, бо він не закрутиться.

внешне они не имеют потянутости

Пристав 2 болта різьбою один до одного і вона не співпаде!

кстати в книге написано что шатунные деформируемые

[Andriy_123]

Я с "качественными" запчастями скоро параноиком стану ...кругом якась хуйня, скрізь п..дараси...

Купил болты Елринг, на 4 из 10 болтов шайбы стоят наоборот - выпуклой стороной (закругленностью и меньшей площадью контакта) в сторону ГБЦ, как так?

IMG_20170304_083446.jpg

IMG_20170304_083116.jpg

[kudrik]

Если любишь приглядываться к шайбам, то почему сразу не заказал
Porsche 068.103.384.A или VAG 068 103 384 A
Разница (на комплект) в цене с феби - "ведро вонючей солярки"....

ИМХО, цимус не в шайбах - а чтобы болт был из нормальной стали. И выдержал уверенно все стадии затяжки.

[Ura FOX]

Комплект болтов головки по V-Reinz 110грн., стоит ли рисковать?

а если не секрет где вы такую цену нашли?

[Aandron]

Ura FOX
Це ціна трьох річної давнини.

[kudrik]

Не укладывается в голове логика.

Человек собирает мотор известной немецкой фирмы.
Надееется , что правильно собранный мотор - прослужит хотя-бы 100.000км
Надеется потратить на весь пробег примерно 8.000 - 10.000 литров горючки + 12 покупок/замен качественного масла.

При вынужденных затратах на ГСМ не менее 10.000 евр. --- хочется купить комплект ответственных болтов за 3 евро

[кацык]

сраный Elring сразу в урну. из 10 болтов 4 лопнуло сразу, ещё 1 при дотяжке на след утро
благо, что не у меня это всё произошло

[kudrik]

сраный Elring.....

Elring - Elringу - рознь.
Слишком много подделок, под вполне приличные (и надёжные) фирмы......

[Andriy_123]

Цена VAG 5-6 евро/шт итого комплект +/- 1500грн
А все остальные примерно в одну цену 250-280грн.
Кудрик, а какие вы ставите?

Шайбы уже посмотрел, на одном комлпекте только 1 шт превернута, на ESC почти половина.
Есть у меня сравнил 3 комрлекта болтов, Italy - новый Елринг, остальные2 - б/у, кажется, Glyser с моего двигателя , а также с донора (на доноре все вкладыши и клапана столи VW-Audi), - эти 2 комплекта, я мог перепутать, какие из них мои.
Но с отливом ESC имеют вытянутость на ~0,3мм больше новых (126,8-127,0 + 0,2-0,3мм), резьба к резьбе с новым совпадает, плашкой легко проганяются, а с выштамповкой VRG вытянуты на 2мм (~+/-129мм), плашкой режутся, . ESC - оригинал? Может поставить их повторно? У новых Елринг, резьба вся покоцаная, и легкими ударами болт о болт коцается в отличие от ESC - т.е. твердость низкая)

Вот интересный тест болтов https://www.drive2.ru/b/1739701/?page=0#comments