garmas любой процес горения требует правильного соотношения масс воздуха и топлива! Добавил воздуха -- бедная смесь, отсюда эфект кислородного резака который метал палит! Добавил горючки, видиш её недожог в виде дыма!
Я про то и говорю, что радиатор даёт возможность вкачать большую МАССУ воздуха! Отсюда нужно перенастраивать топляк! А сможет ли он вытянуть то на что его настраивают без болезненно и пропустят ли форсунки то количество топлива которое нужно! Про то и говорю что их наверное тоже нужно менять на более производительные! они могут быть как на меня от любого мотора! В том числе и от 111 кВ потому как все книги по тюнтху пишут что дизелюку можно форсовать на 100% от номинала за счёт турбины и подачи под тот воздух топлива (бенз имеет ограничения по наддуву)
Поэтому сразу и написал, что в том объёме уже изобрели велик в виде АФН. Нужно только его вкарячить на твой блок.Он скорее всего станет туда без особого труда, но за деньги! А вот чтобы выдавить чтото выше заявленной мощности чем АФН в объёме 1.9 это уже интересно было бы почитать!
Тюнинховоды обычно и распредвалы меняют для того чтобы клапана дольше были открыты и каналы расширяют в колекторах! Но опять таки если форсунка не даст больше топлива, то хоть как непили колектора разгона не будет!
) 