Розібрав двигун, підскажіть що робити

[cecern]

Всім форумчанам привіт. Причина розборки двигуна стала те що на 1 т. км. брав 1 л. масла. Після розборки двигуна була така картина, вироботка гільзи сказали що мінімальна, на палець ледве відчувається, між гільзою та поршнем зазор на сірник а то й менше. Порекомендували замінити тільки кольца. На голові перегорівші всі перегородки на око видно що тільки до посадки клапана. Підскажіть чи потрібно розточувати блок та міняти всю поршневу і чи ремонтується голова або шукати голову кращу.

[Чивас]

cecern
дефектовка ГБЦ свелась к внешнему осмотру или направляйки с клапанами тоже смотрел?

[cecern]

Клапан має хід вправо і вліво так що направлялкам капець

[кацык]

між гільзою та поршнем зазор на сірник а то й менше

это как так?
точите и меняйте поршня с кольцами. советую взять Мале, у Кольбеншмидта, поговаривают, слабоваты маслосъёмные кольца

[Romanoproddi]

є такі штучки-дрючки як мікрометр, нутрометр, і т.д. якщо їх не має - то на сірник ніхто не визначає. це точні розміри, котрі треба знати. там зазори - отки від міліметра і навіть не десятки. якщо в кишені жме бабло - то можна і на око поршні підбирати

[Олег М]

є такі штучки-дрючки як мікрометр, нутрометр, і т.д. якщо їх не має - то на сірник ніхто не визначає. це точні розміри, котрі треба знати. там зазори - отки від міліметра і навіть не десятки. якщо в кишені жме бабло - то можна і на око поршні підбирати

1000%

[crayfish]

Ото пішди чудо майстри, мля, їм руки повідривати треба.
Не згадують про еліпсність, міряють тільки у верхній частині циліндра...
У вашому випадку треба робити класичну капіталку, із розточкою, заміною цпг, реставрацією гбц, перевірити колінвал, і биття і діаметр шийок, роботи багато, але як зробите - буде новий мотор.

[Рыжий]

Ото пішди чудо майстри, мля, їм руки повідривати треба.
Не згадують про еліпсність, міряють тільки у верхній частині циліндра...
У вашому випадку треба робити класичну капіталку, із розточкою, заміною цпг, реставрацією гбц, перевірити колінвал, і биття і діаметр шийок, роботи багато, але як зробите - буде новий мотор.

100% попадание , лучше даже и не расскажишь.

[cecern]

Майстри по реставраціїї голови сказали, що перегорівші перегородки це не біда, так як в мене не гнало антифріз вони перегорівші до сідла клапанів, можна було б пошукати б/у голову в кращому стані, але я проживаю в такій місцевості що до самої ближньої розборки 150 км. від мене, так ще й взнавав що голова на двигло 2,4 без распреда 400 у.є, до того ж не у всіх вони є, бо голови на 2.4 більшість продають в зборі в двиглом. Ось такі пигори.

[Чивас]

cecern
по ГБЦ не стоит переживать! Если мотор не перегревался то достаточно будет заменить направляющие с клапанами! для верности проверить плоскость прилягания, а для полной уверенности по возможности провести гидравлические испытания!

блок цилиндров опытный токарь промерить должен во всех нужных местах! Самостоятельно это тоже можно сделать при наличии инструмента о котором писал Романопродди!

Перед разборкой было бы неплохо компрессию замерить чтоб совсем не сомневаться в необходимости проточки цилиндров и замене ЦПГ

[cecern]

Компресію не поміряли, а двигло вже зняте, при огляді було встановлено, що між кінцями колца яке було знято з поршня та вставлене в циліндр зазор показав близько 3-4 мм., так що блок іде на повну капіталку. Я ось що думаю, в мене поршня стоять не розточані 78.49, що краще розточити блок чи просто перегільзувати під стандартні поршні а кинути кольца нові.

[Чивас]

cecern
гильзуют обычно когда нет ремонтных поршней или царапины в гильзах сумасшедшие!

Кольцо в какой части цилиндра было когда зазор этот меряли? хотя с такими цифрами однозначно по ремонт!

[ЯННН]

Компресію не поміряли, а двигло вже зняте, при огляді було встановлено, що між кінцями колца яке було знято з поршня та вставлене в циліндр зазор показав близько 3-4 мм., так що блок іде на повну капіталку. Я ось що думаю, в мене поршня стоять не розточані 78.49, що краще розточити блок чи просто перегільзувати під стандартні поршні а кинути кольца нові.

у старых поршней есть элипс не факт што после гильзовке под старый поршень будет стук юбки

[Чивас]

Компресію не поміряли, а двигло вже зняте, при огляді було встановлено, що між кінцями колца яке було знято з поршня та вставлене в циліндр зазор показав близько 3-4 мм., так що блок іде на повну капіталку. Я ось що думаю, в мене поршня стоять не розточані 78.49, що краще розточити блок чи просто перегільзувати під стандартні поршні а кинути кольца нові.

у старых поршней есть элипс не факт што после гильзовке под старый поршень будет стук юбки

Старые поршня в металюгу на алюминий!

[Олег М]

Майстри по реставраціїї голови сказали, що перегорівші перегородки це не біда, так як в мене не гнало антифріз вони перегорівші до сідла клапанів, можна було б пошукати б/у голову в кращому стані, але я проживаю в такій місцевості що до самої ближньої розборки 150 км. від мене, так ще й взнавав що голова на двигло 2,4 без распреда 400 у.є, до того ж не у всіх вони є, бо голови на 2.4 більшість продають в зборі в двиглом. Ось такі пигори.

Новая голова фирмы АМС стоит 500 уе, новый распредвал 115 уе, новый поршень с кольцами Mahle 40 уе за шт. Чтоб ты знал цены и тебя не развели.
Это все есть в наличии в Киеве и все остальное: клапана, прокладки, сальники, ремни, ролики, помпы и т.д., что понадобится.
С уважением Олег. 067-918-13-21

[cecern]

А якої фірми краще брати поршня в зборі KOLBENSCHMIDT чи MAHLE.

[crayfish]

Будь які, з вищезгаданих, аби тільки не підробка.

[cecern]

Ось і відкапіталили двигун. Кому цікаво ось затрати на відкапіталку. Двигун робив сам так що затрати за роботу 0 грн. тільки відав за оренду бокса 500 грн. Колінвал у відміному стані тільки кинув нові вкладиші шатуні та корені. Росточка блока та шліфовка 1000 грн., робота головки - заміна всіх клапанів, гідрокомпенасаторів, направляючих, сальників, новий распредвал, шліфовка та притірка клапанів - 1315 грн.. Запчастини поршня в зборі розміром 79,76 комплект 5 шт. - 2910 грн., вкладиші шатуні - 260 грн., вкладиші корені 440 грн., шайби розбега вала - 170 грн. все фірми KOLBENSCHMIDT. Распредвал Рувіль -1700 грн, клапана Дюпес - 520 грн., направляюччі - 170 грн, гідрокомпенсатори Іна - 500 грн. Всі сальніки шо на головку шо на блок йдуть в коплектах фірми Віктор Рейнз, на голову коштує - 490 грн., комплект на блок - 617 грн, проклада головки блока Віктор Рейнз - 450 грн., помпа Фебі 370 грн.. Всього получилось близько - 11415 грн. Ремін ГРМ та натяжні не міняв так як були замінені 1 т. км. назад. Але я ще міняв комплект сцепленя Люк, робочий циліндр сцеплення, залив нову ОЖ Фебі, шестерню ГРМ бо була лопша, болт демфера та шайбу, радіатор Нісенс, подушку коробки, всі распілітелі Бош. Ось така капіталка

[Толік]

cecern
Відпиши, як робота двигуна? Подобається? Став тихіший? "Шепче"?

[cecern]

Робота двигуна словом як в трактора, трішки став тихіше, робить рівномірно.