Воїни пригнали бус щоб підшаманив. Потрібні поради по движку

[vasy1806]

Двигун 1.6 TD. T3 syncro.
Я не знаю яка в syncrо повинна бути динаміка, но як на мене двигун геть не тяне. Заводиться нормально даже при -15, недавно поміняв січки розжарування. Розход масла десь приблизно на 30 км. від верхньої до нижньої мітки. Міряв компресію в 3 і 4 циліндрі 31(на холодний двигун що простояв ніч у боксі). КУДА дівається масло ?
ТНВД
На насосі є вакуумний привід. Він повинен при підвищенні обертів двигуна рухатись? (Подавав на нього тиск за допомогою ручного насоса він трохи спрацьовує, а потім спускає).
Не працює спідометер - крутив трос біля переднього моста, стрілка на покажчику двигається. Хтось знімав привід спідометра з переднього мосту?
Якщо робити капремонт движку які чекають на мене підводні камні?
Порекомендуйте виробників запчастин, буджет мінімум - мета безвідмовна робота не менше 6 місяців.

[Andriy_123]

Доброго дня. Звідки ви, може місцеві допоможуть?
Динаміка, на 1,6 хоч і з турбіною на синхрі буде слабка. З таким двигуном на передовій не поганяєш.
Турбіна може масло викидати в вихлопну, вихлоп зкинути буде видно чи тече з турбіни. Від впускного коллектора повинен йти тонкий шланг на вакуумний привід насосу (від обратки форсунок підходить). На місці при прогазовці може і не рухатись, давить після ~2300об/хв при навантаженні.
Капремонт, а обкатувати коли? 1,6 ніжні. бояться перегрівів і великого навантаження

Книга по ремонту Т3: http://filestore.com.ua/?d=AB0267549
Каталог запчастин:
http://autonovad.ua/index.html?id=cat&m=1&ml=43&my=581 або
http://vw.vag-zapchasti.ru/group.php?id ... &year=1990

[Kobzar]

Масла може жерти турбіна. А ТНВД по ходу не рідний.
Телефон вказаний нижче. Допоможу чим зможу.

[vasy1806]

Ось декілька фото. Сам привід і марка ТНВД

[kudrik]

насос рідний. Діафрагму на турбокорректоре перевіряти тільки язиком, Повинен тримати розрядження. Якщо не тримає - тільки заміна. Інакше не буде потрібного додавання палива, коли турбіна добре дме.

[vasy1806]

Движок зняли. Розібрали. Прирозборці виставили розпредвалпо приспособі, а отвір на шківу ТНВД не співпадає з отвором на блоці- як це розуміти? Мітка на колінвалу, це виборка на корзині зчеплення?
Вкладиші корінні 026561с
Вкладиші шатунні 74191600 SDT
Кілець на поршнях нема. При розборці 2-гі компресійні кільця випадали з поршнів.
Самий більший сюрпиз нас ждав коли ми відмили блок . Номер блока 028103021ВЕ, на звороті 1.9D.
Турбо 026145703B 465577-1 T2 GARRETT
В якому каталозі можна найти запчастини на 1.9?
В кого є пневмопривід коректора палива на ТНВД ?

[kudrik]

ось он-лайн каталоги http://catalog.autodoc.ru/audivw/
http://www.elcats.ru/

мотор цей 1,9ТД. А насос стоїть 1,6ТД. Тому чекати потужності не доводиться
Чому не збігається отвір у шестірні ТНВД і плиті ТНВД ?? А ХЗ. Треба дивитися, може там і шпонку не поставили. А просто затиснули на конус, та й все

[Andriy_123]

Двигун, напевно, VW 1,9TD AAZ (Пассат, джетта, Гольф... ~1991-1998рр) на блоці повинні бути вибиті букви (зверху), турбіна від нього ж
Мітка ВМТ - виборка на корзині "V", повинна співпадати з міткою у смотровому вікні на кожусі зчеплення.
Як визначили, що пневмопривід не працює? Може його розібрати? ТНВД від 1,6JX

[Славіша]

Я не супер моторист, але скоріш за все там і турбіна від 1.6, а може і головка від 1.6. Моя порада така роби двигун 1.6 ТД.
Я маю до такого силового агрегата трохи запчастин і є власне сам мотор робочий але ледь-ледь-ледь живий, окремо є поршні б.у 2-го ремонту. Для доброго діла по ціні металолому ..

[vasy1806]

Пневмопривід коректора подачі палива ТНВД спочатку був перевірений ручним насосом, а потім розібраний - лопнута діагфрагма. Шпонка на валу ТНВД стояла.

[kudrik]

... Шпонка на валу ТНВД стояла.

згоден. Але трубки ВТ стоять теж не заводський конфігурації. Не виключено, що вони вже підключені із зсувом на один штуцер. Не бачу сенсу гадати. Треба ставити все за штатом. Тоді і всі отвори будуть збігатися.

[Славіша]

Пневмопривід коректора подачі палива ТНВД спочатку був перевірений ручним насосом, а потім розібраний - лопнута діагфрагма. Шпонка на валу ТНВД стояла.

Маю цілу турбіну від 1.6 в зборі, зняв бо масло жерла не по дитячому. Діафрагма думаю там ще норматєльна.
Ти впевнений, що тобі діафрагма потрібна, може тамка всій турбіні кранти?

[vasy1806]

Діагфрагма потрібна не на турбину, а на ТНВД. Дивись фото.(Коректор подачі палива в залежності від тиску в впускному колекторі)

[Славіша]

Може я щось і не зрозумів, але та діафрагма стоїть тільки на турбованих двигунах.
Відповідно потрібно знати чи жива у тебе турбіна (коштує беушна десь 200 дол.), якщо ні то без діафрагми (і без турбіни) можна їздити неспіша пів року.

[vasy1806]

По турбіні: судя по номеру турбина від днигуна 1.9, вал не лопнутий, люфт є, але крильчатка не торкаються корпусу.
По движку: модель двигуна AEF, номер на прокладці гбц 914873 ( VW 028103383 BK Прокладка ГБЦ (металл)
3 отверстия 1,61MM ) (Polo/Derby/Vento-IND 1995 - 1999(2002) ) Двигун стояв на рідних кронштейнах Т3!

[Kobzar]

Прокладка ерлинг, на сьогодні більше 700 гр. коштуе.

[vasy1806]

Та да. Цена ремонта за пару днів виросла на пару тищь.
Голова і форсунки теж від Polo. Блін така солянка вийшла. Потрібно шукати мануали по Polo.
Вирішили не міняти поршня (2600грн штука ), ставим тільки нові кільця. Добрі люди, сьогодні підвезли поршневі пальці, бо на тих уже вироботка.

[Славіша]

Від 1.6 ТД ніякі запчастини не підходять? Якщо тре то пиши, передам.

[vasy1806]

Поки що від 1.6 потрібно пневмо коректор подачі палива на тнвд.

[Славіша]

В мене на двигунові 1.6 ТД це мабудь ота штука. В тебе на фотках інша.