Наверное подшипнику каюк (вой при движении огого, но задним обоим 100% каюк, они уже готовы, осталось поменять. Так что не известно, кто воет сильнее).Полез смотреть цены на подшипники. А там... А там... Пипец там, короче. FAG 1500/штука, SNR еще дороже, китай не рассматриваю, не ходит.
Поговорил на эту тему с Рамзесом, потом поштудировал инет. Оказывается, передний подшипник точно такой же, как задний на бмв 5 е28 и е24.
При чем именно точно такой же, в ФАГовских комплектах лежит один и тот же подшипник, но разная комплектация.
Но проблема в дргугом. На синхре вокруг подшипника
2 сальника (http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl= ... d=E6B000C8 номер 36 на схеме).Отдельно они стоят дорого, неоригинал есть в Германии, например, и стоит тоже дорого (17 евро ШТУКА, а надо 4).
Сальник там хитрый, внутренняя резинка сильно торчит наверх. Размер 65Х80Х8/14

Очевидно, что много денег нет, а жаба еще больше.
БМВподшипник стоит в 2 раза меньше, чем фольцевский.
В связи с этим вопросы.
1) Может кто видел такие сальники отдельно и за адекватную сумму?
2) Что будет, если поставить обычный сальник без резинки? Или нельзя? Обычных валом http://prom.ua/p64501144-manzheta-65h80h8-b1sl.html
3) Какая вероятность того, что родные сальники, которые стоят в бусе не мертвые и какая вероятность их достать не повредив, чтобы использовать повторно?
Ну и общий вопрос: Mapсo - это же китайское гуано, правда?

Снять все можно даже без ямы,там доступа к поворотному кулаку очень много. 8 лет назад,я всю ходовую поменял на асфальте возле гаража,так,как бус в гараж по высоте не заходил.

