Придбаю syncro чи не syncro T3?

[corban]

...
Syncro 16” (Option M855) 2138 Produced
Of the above vehicles, some were heavy duty special’s fitted with 16” Wheels. These were not generally available as export models but used by the service section within Germany. No 16” Wheeled vehicles were exported to the UK or US. Many different options were available on these vehicles. Most had different gear ratio’s, even heavier duty suspension & uprated brakes.

It sits about 25cm higher than a normal van (55cm if you are lucky enough to have a 16” Syncro). This is because the vehicle has its own sub frame to carry its 4-wheel drive system.

...

Якщо коротко, то була модель 16'', випущено 2138 штук. Якщо звичайний синхро сидів 25 см (кліренс?) то 16'' - 55 см.

Тут написано: http://www.club80-90syncro.co.uk/Syncro ... 0STORY.htm

[dimon11]

Ну...я свой...не продам и за 8000 у.е
Ну,как то так.
Когда начинаешь считать...сколько туда вложено
Сразу пропадает желание продавать.

[leopolis]

...

Якщо звичайний синхро сидів 25 см (кліренс?) то 16'' - 55 см.

У автомобіля КрАЗ 255Б кліренс 38 см. Це дох.я і в переносному, і - в окремих випадках - в прямому значенні.
Перед тим як щось обзвучити, варта обдумати.

[corban]

Ну там так написано.
Я ж не РашаВікі, щоб отсєбятіну гнати - перекладаю як написано.
Кароч, всі питання до автора оригінальної статті.

Як про мене, то один фіг як високо воно сидить, б якщо їх всього близько 2 тисяч випустили, то це забавка для особливих поціновувачів. Імхо.

[corban]

Ну...я свой...не продам и за 8000 у.е
Ну,как то так.
Когда начинаешь считать...сколько туда вложено
Сразу пропадает желание продавать.

Ну, що ж поробиш, це доля кожного очумільця, бо знецінювання ще ніхто не відміняв.
Головне не запустити до моменту коли просто віддаєш комусь, хто згідний забрати, щоб робота не пропала чи річ не валялася без діла...

[dimon11]

Да,нічого не валяеться........все в добрих руках.
Але....НЕ ПРОДАМ..........моя вона......до останнього гвинтика.

[corban]

Ой, та куди ви дінетеся, це лише питання часу і ціни. :)

[dimon11]

Ой, та куди ви дінетеся, це лише питання часу і ціни. :)

Неа.......

[corban]

"Якщо довго сидіти біля розбитої дороги, то рано чи пізно мимо тебе проїде бусік Т3 syncro..."
Стара німецька мудрість.... :)

[corban]

я навіть знаю власника, був він у мене на минулому тижні.

Так ви жовтий бус в живу бачили?

Що там буде потрібно, щоб привести його до нормального ходу без пасажирів, тільки водій+штурман?
Ну і, щоб він зиму пережив без втрат по корозії?

[vit]

corban
тобы простыше та швидше роману передзвонити

[corban]

Сьогодні був вечір телефонного спілкування з метрами.
Дякую всім за допомогу та лікбез.

[leshiy_40]

Дякую всім за допомогу та лікбез.

Надіюсь, досвід піде на користь.

[Рыжий]

Интересно,что за желтый недосинхро обявился в продаже.
И самое интересное меня вот,что интересует. Бюджет буса Т-3 Синхро для себя представили или только поговорить решили о нем?

[corban]

Ну, не скажу за всіх, але деякі київські синхроводи трохи прийшли в рух, тому порядок витрат я вже трохи собі уявляю. :)

Власне перший шлях, відпадає бо:
а) дорого;
б) не має сенсу/совість не дозволяє нищити чиюсь роботу з реставрації;
в) реставровані варіанти реставрувалися під якесь своє бачення реставратора.

Другий шлях, по суті, теж відпадає бо:
а) дорого;
б) таких, щоб робочі з всіма вузлами не густо, тобто взагалі немає. :)
в) наскільки я зрозумів, оригінальна схема не ідеальна і можна отримати кращі ходові якості зібравши "франкеншейна" з нештатних вузлів.

Залишився 3-й:
Власне той самий жовтий недосинхр, домовився подивитися його в середу-четвер, ну і на інші буси, що в того дядька.
В плюсах:
а) повна свобода в напрямку відновлення, бо в мене є свої комплекси :) ;
б) чиясь робота не піде на марне;
в) буде відновлений ще один синхро чи не синхро...

Та 4-й шлях:
Поступово прокачати якусь купу дрантя до Оптімуса.
Роман сказав, що такий варіант більш ніж реальний, були б гроші, і при тому це буде не бюджет НАСА на 2016-й рік, та і не бюджет синхро з нуля теж. :)

Коротше кажучи, поки робота пішла по жовтому, а якщо не вигорить, то будемо шукати з чого зробити Оптімуса.
Так якось.

P.S. Щось мені здається, що тему вже можна перетягувати в клубні машини.

[vovat2]

Рыжий
Навіть без бюджету( не озвученого) чувак перегорів Це клуб людей які справді люблять свої авто, і вкладають кучку $$$$$.

[corban]

Рыжий
Навіть без бюджету( не озвученого) чувак перегорів Це клуб людей які справді люблять свої авто, і вкладають кучку $$$$$.

Я нічого не читав, ви нічого не писали.

[corban]

Ну раз панство просить "соляри і видовищ" то най буде видовище.

От же, соляра...

1. А нахіба незнайці бус?
- Життєвої необхідності в машині немає від слова зовсім, а на ментальність "без машини жити не можу" я ще не підсів.
- Є бажання один вихідний на тиждень виїздити за місто в ліс, можливо болото, можливо за кілометрів 100-200 від Києва.
- Під лісом слід розуміти ліс, тобто там де немає асфальту і де можливо більше крім вас нікого немає в радіусі 20-30 км.

2. Хотілки незнайки:
- гарна прохідність по грунтовкам/піску/калюжам;
- можливість навантажити велосипеди, палатки, рюкзаки, інструмент;
- можливість посадити ще 2-8 людей;
- не розоритися на пальному;
- надійність та безпечність;
- швидкість до 70, через два роки до 130 км/год. ;)

Як це все буде робитися, поки одному вольцу і, можливо, Роману, відомо, тому можете навіть не питати про бюджет, бо не знаю - залежить від того як піде і на якому етапі я зрозумію, що вже good enough.


Тепер видовища.

Загальний концепт зовнішньої трубчатої рами:


Таке собі, перший ескіз, за звичай лише на 10-20-му щось путнє промальовується.
Зелена розчавлена жаба на бампері - лебідка. :)
Коричнева хрінь на кормі - запаска, що як хвіртка має відчинятися праворуч - хз, нічого ліпшого в голову не прийшло.

Кароч, суть - зробити додаткову зовнішню раму, щоб можна було човгатися по лісі не боятися, що погнеш низ.
Плюс, щоб можна було вигнати пасажирів, щоб повисли/стали на труби і змістити центр ваги якщо якось розкорячишся на вибоїнах.
Ну і багажник зверху.
Єдине що бентежить це вага тої рами і як її адекватно присобачити до кузова, але то з Ромою з'ясую як дійде діло до труб, а до них дійде діло ще не скоро...

[leshiy_40]

як дійде діло до труб, а до них дійде діло ще не скоро...

-не дійде...
А як варіант можна багажник і такий(прикладів тюнінгу уйма).

[leopolis]

Автоконструктора-початківця на його нелегкій, але дуже цікавій дорозі очікує багато-пребагато відкриттів.
Наприклад, надійна брутальна зовнішня рама, яка має захищати кузов від подряпин гілочками в лісочку, своєю вагою той самий кузов розламає якщо не відразу то поступово.
Я раз запитав про готовий багажник на дах в одного бариги, він мені - є! супер! спешіал фор ю! і ще що вони там походу свистять коли побачать гроші. Я йому - показуй, він мене заводить в гараж де до стіни приперта саморобна металоконструкція, візуально половина від твого ескізу в тій його частині де дах.
Я - давай винесем на світло, нічого не видно. А він - ми її не винесем, бо вона важка, треба ще когось. Тушитє свєт.
Конструкція авто - це в першу чергу компроміс. Неможливо змінити будь-який параметр, не зачепивши інших. Деякі речі неможливо передбачити. Те що твоя трубна інсталяція буде нереально гудіти під час руху - це зрозуміло. Але чи зможе людина витерпіти цей гул і чи не постраждає психіка чи потенція - це встановлюється тільки експериментально.