Писец Что твориться в мире !!! (Гибель польского президента)

[kds]

пою!

[tereleg]

Катынь...катынь...а что делали эти офицеры
в чужой стране....неужели занимались агрономией?
Нормальная участь любого наемника спеца по войнам.ИМХО.
С ув.Гена.

Гена, не начинай, пусть народу ездят по ушам, раз он этого хочет. На бусру это уже было, чего только не начитался. К сожалению, зомбирование, с помощью СМИ, очень часто достигает цели, а толпу не переорешь.

[гена]

Да меня лично больше волнует неурожай моих персиковых
деревьев в этом году
с ув.Гена.

[stas]

Записей со Смоленского аэродрома Польше не дают, - «кассета заела»

Российская власть объясняет отсутствие записей радаров Смоленского аэродрома, которые фиксировали момент посадки польского правительственного самолета 10 апреля 2010 года, "испорченной кассетой".

Об этом сказал представитель Польши в Межгосударственной авиационной комиссии Эдмунт КЛИХ на телеканале Polsat.

"Объяснение россиян таково, что кассета заела, и нет ни одной записи", - сказал он.

Э.КЛИХ отметил, что польская сторона не уверена в том, что россияне говорят правду по этому делу.

"Мы имеем определенные сомнения, что россияне говорят правду относительно того, имеют записи или нет, потому что диспетчеры в своих свидетельствах говорили, что регистраторы были исправными перед полетом", - отметил он.

Как сообщал УНИАН, на прошлой неделе польский телеканал TVN24 со ссылкой на собственные источники информировал о том, что в России якобы исчезли записи с радаров Смоленского аэродрома, которые фиксировали момент посадки самолета Президента Польши Леха Качинского 10 апреля.

Э.КЛИХ, представляющий Польшу в МАК, который ведет расследование причин Смоленской катастрофы, подтвердил, что поляки - несмотря на неоднократные просьбы - не получили от россиян этих записей.

В декабре глава польского правительства Дональд ТУСК назвал "неприемлемым" подготовленный МАК рапорт причин Смоленской катастрофы, а польская комиссия направила почти 150 страниц замечаний к 210-страничному документу россиян.

http://www.unian.net/rus/news/news-415336.html

[Обормот]

Я думаю, что сейчас не то время, чтобы валить президента из- за Катыни!
А сегодня обнародовали отчет МАК!
Но судя по МАКовцам на конференции- всё-таки что-то там было!

[kds]

Но судя по МАКовцам на конференции- всё-таки что-то там было!

[stas]

Видел сегодня.
Судя по их отчетам на борте №1 все были в стельку пяные и все лезли командовать. И это перед выходом на телекамеры... А диспетчеры - милые и приятные люди им советовали уходить на запасной...

То, что там было узнают только наши правнуки в учебниках истории...

[Мановар]

или никогда не узнают

[kds]

13.01.2011 14:43 , ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ


Самолет Качиньского приказал сажать «кто-то в Москве»?
Неизвестный человек в Москве приказал диспетчерам Смоленского аэродрома принять, несмотря на сильный туман, самолет Президента Польши Леха Качиньского 10 апреля 2010 года.

Как передает корреспондент УНИАН в Польше, об этом говорится в заключении польского представителя в Межгосударственной авиационной комиссии Эдмунта КЛИХА.

Э.КЛИХ, заключение которого приводят польские СМИ, отмечает, что этот тезис подтверждают записанные разговоры диспетчеров между собой и с неизвестным лицом в Москве.

В частности, за 9 минут до авиакатастрофы один из диспетчеров сказал своему непосредственному руководителю, который тоже был в диспетчерской башне: "Но, черт возьми, сказали: "принимать" пока". За 7 минут до столкновения самолета с землей регистраторы зафиксировали разговор руководителя диспетчеров с неизвестным лицом, который велся не через стационарный телефон, но записалось как фон. "Товарищ генерал, к траверсу подходит. Все включено, и рефлекторы на день, все включено", - сказал полковник, который руководил группой диспетчеров 10 апреля 2010 года.
"Из этого разговора однозначно следует, что кто-то в Москве самовольно принял решение о том, чтобы направить самолет на аэродром "Северное". Именно слово "принимать" свидетельствует о том, что самолет "вели" диспетчеры, то есть, его полетом руководили наземные службы", - считает Э.КЛИХ.

Он также отметил, что на момент тех разговоров погодные условия в Смоленске были в несколько раз хуже определенных минимальными для безопасной посадки самолета.

Э.КЛИХ отметил, что диспетчеры 7 раз предоставляли экипажу самолета неправильные данные, в частности, о корректности избранной полосы.