Проблема с катализатором Т5 ????

[chifkolonel]

HELP !!! Загорелся чек (значечек такой двигателя), при наборе скорости свыше 130 км ч сбрасывает скорость. Друг, переганявший машину (2,5 ТДИ, 174 КВТ, дв-ль АХЕ) говорит, что забит катализатор, надо его или чистить или выкидать (он вроде бы разборный), подскажите варианты правильных диагнозов? (собственно, что делать ???????? )

[Romaz]

Ага,сейчас,как буд-то диагностики нету,ты так и дальше друга слушай)))РАЗБЕРИ,ВЫКИНИ,КУПИ НОВЫЙ, и только потом на диагностику съезди!СНЕК-это неисправность которую фиксирует электороника,она же укажет тебе где копать.И если не трудно,отпишись потом,даже если решится проблема.Удачи!

[Kotelev]

Поправьте меня, если не прав - а это не сажевый фильтр? А на диагностику - однозначно. Чистить или выкидывать - это уже второе дело.

[leshiy_40]

Если это катализатор, то с ним поаккуратние(при разборке). Нанюхаешься той гади на несколько дней сляжешь. Сам так попал и сосед тоже. (может совпадение, хотя врятли)

[carmus]

Поправьте меня, если не прав - а это не сажевый фильтр? А на диагностику - однозначно. Чистить или выкидывать - это уже второе дело.

Скорее всего ты прав,сажевый сцуко фильтр.
Катализатор,убить у нас можно,но если машинка недавно с Швабии,то это врядли.
Вот сажевый это да,эи экономные сцуки немцы,в своих экономических целях экономят но топливе и заливают у себя биодизель,итог забитый сажевый.
Уже не на одной машине замечено.

[гена]

Мда...рассмешили.. и откуда взялся на дизеле лямбда зонд
он же датчик кислорода....а так как его нету то "чек" зогорать нечем...
если же там есть сажевый фильтр то тогда надо проехать с хорошей копотью
на оборотах свыше 3000.об\мин и выше минут 10-15...но это для авто оборудованных
сажевым фильтром. Катализатор выбит у меня 4 года назад....никаких "пламягасителей"
не ставил выпускная-выхлопная система в порядке и ничто не прогорело.
С ув.Гена.

[chifkolonel]

Благодарю за дельный совет по диагностике! Резать и выбивать не спешу, но и турбину запороть тоже не хочется. Подскажите, где найти рукастого спеца по диагностике неисправностей. Рядом есть автосалон с СТО Атлант-М на Днепровской набережной (Киев), но что-то отзывы по этому СТО ( ) не самые лучшие!

[гена]

Благодарю за дельный совет по диагностике! Резать и выбивать не спешу, но и турбину запороть тоже не хочется. Подскажите, где найти рукастого спеца по диагностике неисправностей. Рядом есть автосалон с СТО Атлант-М на Днепровской набережной (Киев), но что-то отзывы по этому СТО ( ) не самые лучшие!

А какое отношение имеет катализатор к турбине?
Скорее запорешь поршневую, а не турбину
При забитом катализаторе обычно падает мощность двигателя.
И "чек" на дизеле не может показывать как отрабатывает катализатор у дизеля нету
лямда зонда как на бензинке А на СТО в любом вешают "лапшу" чайникам
С ув.Гена.

[Romaz]

гена

Ну что вы человека пугаете?Пусть поедет на компьютерную диагностику,и узнает на что ругается его электроника?(Коды ошибок обязательно записать).Ему же надо с чего то начинать?.....Вы вот-чтото другое предлагаете?

[гена]

Я предлагаю купить букварь по своему авто и чтобы человек
узнал, что за лампочка у него засветилась....
а потом уже на диагностику....я не исключаю что при таких познаниях это может
быть лампочка износа тормозных колодок
С ув.Гена.

[chifkolonel]

Я предлагаю купить букварь по своему авто и чтобы человек
узнал, что за лампочка у него засветилась....

На том самом СТО официальный заказ "букваря" (руководство по эксплуатации) стоит 800 гривен ( не делайте большие глаза), т.к. ими производитель комплектует продаваемые машины. По-этому и обращаюсь за помощью клуба, имеющего разные мнения и опыт эксплуатации подобных авто. Кстати, на последний вопрос (насчет толкового специалиста в Киеве) совет получено не было (совет - не реклама).

[гена]

Я себе букварь покупал на книжном рынке за 50(пятьдесят)грн.
не обязательно его покупать у официалов. Помочь сможем
если хоть фото увидим, что там за лампочка засветилась
а то лампочек на панели щитка много
Но лампочки "чека-инжека" на дизелях не бывает.
С ув.Гена.

[chifkolonel]

значек желтого цвета в виде моторчика. За три дня эксплуатации дважды в ходу загорелся и мигал значек в виде спирали. Сегодня утром при движении по городу появился непонятный звук, исчезающий на оборотах менее 1500 тис. и появляющийся свыше них, потом начало поддымливать под капотом, при этом датчик температуры стабильно показывал 90 градусов и холостые обороты не гуляли (800). Знакомый говорит, что задымленность от патрубка рециркуляции выхлопных газов (заранее прошу прощения у профи за возможно некорректную передачу названия узлов, деталей и явлений), который в наших условиях глушится болтом.

[гена]

Значек в виде спирали загорается даже при перегоревших
лампочках стоп сигналов. Дым под капотом это надо смотреть
в момент появления дыма.Проблемы с маслоотражателем
картерных газов случаются...сложно что либо посоветовать
не видя само авто
С ув.Гена.

[гена]

Если есть катализатор то нету сажевого фильтра и наоборот на дизелях.
Должно быть одно из двух.
С ув.Гена.

[Romaz]

И что,так на диагностику и не попали?Просто хотя бы коды ошибок узнать!?Не ходите к официалам,неужели в Киеве вам никто доверия не внушает?Если температура в норме,значит есть утечка или топлива или масла (по запаху можно угадать),но ведь знали бы вы на что ругается ,может кто и подсказал бы ,а так:-тыкать пальцем в небо....

[chifkolonel]

По поводу чека.. Заглушил шланг перепуска отработанных газов (еще раз прошу прощения у профи за не совсем технически правильный язык). При следующем заводе чек уже не светился. Но вот проблемка со спиралькой есть. Заметил особенность.. после 10 - 15 минут эксплуатации при превышении оборотов свыше 2500 загорается спиралька и такое немецкое "ругательное" словосочетание MOTORSTORG WERKSTATT! И еще один раз вдруг начала подвывать турбине при оборотах свыше 1500 оборотов (после перезапуска прошло). Искал через знакомых специалистов по диагностике, но все появятся на горизонте к началу сентября. Насиловать машину не хочу, а давать экспериментировать на ней незнакомым мастерам желания не имею.

[гена]

Просьба уточнить, что за шланг вы заглушили и чем и как...
это шланг рециркуляции картерных газов? или заглушили стальной пластиной
нержавеющую трубку(идущую от выхлопного коллектора к всывающему к-ру) клапана ЕГР(частичная рециркуляция отработанных газов).
с ув.Гена.

[chifkolonel]

гибкий шланг с внутренним диаметром около 5 мм заглушен болтом соответствующего размера, т.е. скорее всего первое.

[гена]

гибкий шланг с внутренним диаметром около 5 мм заглушен болтом соответствующего размера, т.е. скорее всего первое.

Откуда и куда идет этот шланг? У меня правда Т-4 и от турбины идут 2 шланга
1-й к ТНВД а второй к ЭБУ...есть еще щлаги к соленоидному клапану ЕГР...
По вашим сумбурным ответам очень сложно что либо понять
но если катализатор накрыдся "медным тазом" это влечет потерю динамики ...
движок начинает тупить и при этом чем больше газуешь тем больше он тупит...
а если катализатор раскололся то вообще своими осколками перкрывает-забивает выхлопную трубу...это что касаемо катализатора.
Следующая возможная причина ваших страхов-неполадок может быть
1.расходомер воздуха
2. может слетел (частично) или нет хомута патрубок турбина+всасывающий коллектор
в этом случае часть воздуха идет в цилиндры мимо расходомера вохдуха и бывают глюки...стоит отметить что воздух в цилиндры идет неочищенный...
3. диагностика не вредна ни авто ни вам.
С ув.Гена.