Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**nideng** » 04 окт 2010, 21:09

Витя писал(а):а вообще-то они есть в диапазоне 70-300гр. Какую тебе наклеили - фик узнаешь если она оплавилась скажут перегрел и

Термопломба состоит из плавкого элемента (сплав металлов), инсталлированного в носитель (алюминиевая шайба). На подложке-носителе нанесена следующая информация: индивидуальный номер термопломбы, температура отторжения плавкого элемента, фирменное название.

**Витя** » 04 окт 2010, 21:15

nideng писал(а):На подложке-носителе нанесена следующая информация:

я знаю, и что? а то что термопломбы изготавливаются под заказ тебе известно? и нанести можна любую маркировку? да и лишь один из нескольких сотен клиентов будет смотреть на термопломбу. :-)

**nideng** » 04 окт 2010, 22:35

Как только мне объяснили, назначение пломбы и что пломба делалась под заказ, и где-то в америке, и обладает личным клеймом :co_ol:

я начал думать как себя подстраховать и
первые соображение родились через 5 минут,
1. Тупо замазать пломбу гибсом, даже если она посинеет, сохранит форму,
2. Снять пломбу и когда надо поставить :-)

3. После расплавления заменить плавкую вставку. :ti_pa:

Было бы желание а выход найдётся, даже два.

**Витя** » 05 окт 2010, 01:09

nideng писал(а):1. Тупо замазать пломбу гибсом, даже если она посинеет, сохранит форму,

незнаю

nideng писал(а):2. Снять пломбу и когда надо поставить

ну-ну

, ты пломбы на счётчиках воды/газа тоже снимаешь и ставишь? :JC_spliff:

nideng писал(а):3. После расплавления заменить плавкую вставку.

попробуй

**Витя** » 05 окт 2010, 01:29

nideng писал(а):я начал думать как себя подстраховать

блин, уже засыпаю...смотри, пломба в первую очередь нужна механику а не клиенту, чтобы хоть для начала знать грелся ли свежеоткапиталенный движок или нет, т.е. как средство диагностики, нужно ли его колоть. Бывает барышня ездит, бывает мужик с руками откуда и ноги, бывает трындят...а так - оп, пломбы нет...перегрел? ну да было немножко...и клиент не орёт тупо на слесаря "да мне пох шо цилиндры задрало и башку повело это не моя вина", а уже начинает расчехляться...Если пломба вытекла и клиент начинает "старт" - идёт он сразу на ЙУХ к "сваим, правИльным мастИрам...на экспертизу, в суд...да куда угодно. Потому что мотор перегрели и соответственно гарантии нету никакой, и для того чтобы это показать (убедиться в первую очередь самому слесарю) не нужно трепать нервы и снимать/колоть двигло.
пс. Пломбы зачастую ставятся в труднодоступных местах и при снятом двигле. Слесарь знает где поставить))) и поэтому многие даже не знают что у них стоит ещё один датчик температуры)))
ппс. лучше не думать как наипать слесаря, а следить за температурой двигла. Поверь, лучше будет всем, и тебе, и слесарю, и мотору :uch_tiv:

**гена** » 05 окт 2010, 08:59

Сера плавится при температуре 130С по памяти,
применяется а автоклавах в медицине...чем не заменитель... :uch_tiv:

С ув.Гена.

**nideng** » 05 окт 2010, 09:48

nideng писал(а)::sh_ok: ну-ну ,
ты пломбы на счётчиках воды/газа тоже снимаешь и ставишь?

С водой и газом не сталкивался, хотя слесарь и предлагал, а с спидометрами сталкивался в плотную и поверь есть десятки вариантов.
Сотни мозгов думаю как сделать пломбу надёжной и сотни тысяч как её обойти и подобный мозговой штурм как правило приносит свои результаты :nel-zya:

Витя писал(а):ппс. лучше не думать как наипать слесаря, а следить за температурой двигла. Поверь, лучше будет всем, и тебе, и слесарю, и мотору

Полностью с тобой согласен, :uch_tiv:

Мои размышления по этому вопросу, просто спортивный интерес типа зарядка для мозгов и не более :pri_vet:-:

**nideng** » 06 окт 2010, 00:02

Сегодня начал ставить голову, не торопясь,
выставил ВМТ на колен валу и на распредвале,
смазал болты маслом, чуть-чуть,
в крутил две шпильки как направляющие
и уронил биту :de_vil:

если это сделал-бы кто то, убил-бы :kav_boy:

Поехал купил два магнита, маленький приклепал к полосе, большой завернул в ветош, чтобы бесшумно водить, провёл и сразу обнаружил обвёл масло приёмник и маленьким достал :ya_hoo_oo: