Работа в Норвегии,автосервис.Как это у них,интересно..

[kds]

уже два часа читаю,не могу оторватся

[Мановар]

не одни америкосы тупые

да тупые, но как живут...

[kds]

я тоже так согласен жить.
Народ,читайте эти две ссылки!
Прозреете!

[vizit-3]

Какие??? Ссылку в студию!

[гена]

Какие??? Ссылку в студию!

Они на первой странице
С ув.Гена.

[stas]

С удовольствием прочитал ! Классно все описано.

Теперь я в ступоре.
Предыдущею поездку планировал отметиться на официальном сервисе ВВ за бугром. Чтоб посмотрели, подкрутили, поменяли... Не успел.... Отложил на следующий раз...
А тут КДС.... Со своей плять статьей про ремонт автомобилей на фирменных СТО..... тАм...

Ну и че терь делать !!!????

[Мановар]

норги - немцам-чехам рознь... нужно найти опись работы на СТО в Германии и т.д

[Feliks]

Вобще-то это не норвеги тупые , а мы бедные и говно-пульные

[83 регион]

А мне про свалку понравилось приехал на свалку за стеклом,а там машина в лучшем состоянии,чем у него
и как наши подезжают на тешках и увозят хабар выставленный

[kds]

читайте и знайте как меняют скопом все блоки и узлы за счет заказчика

[гена]

Ну и че терь делать !!!????

К официалам надо ездить лишь на гарантийном авто.
А другим я обычно устраиваю краткий тест их навыков и знаний.
с ув.Гена.

[Мановар]

гена устраиваешь рейды по харьковским СТО? небось все уже тебя боятся и учат матчасть

[гена]

небось все уже тебя боятся и учат матчасть

В городе где раньше было 3 моторных завода сейчас только правда один остался
нет проблем с толковыми мастерами.
с ув.Гена.

[kds]

нет проблем с толковыми мастерами.

логично,технарей хватает выброшенных с работы "приватизаторами".

[83 регион]

Володя не правильно сформулировал прихватизаторами

[kds]

в Норвегии техосмотр делается только на авторизованных сервисах, они имеют специальный канал для передачи данных о техническом состоянии транспортного средства в какой- то особый орган контроля. Кстати, они следят за тем, чтобы владелец авто своевременно проходил контроль. О наступлении времени прохождения владельца оповещают письмом , типа , «наступило время пройти EU контроль, просим Вас выбрать ближайший к Вам авторизованный сервис и обратиться к ним».На самом деле, организовано в Норвегии это очень удобно- всех автомобилистов размазывают равномерно в течение всего года, так, что нет никаких авральных наплывов клиентов.
Так , я нарисовался на свою бывшей работе. Оставлять машину до завтра я был не намерен, поэтому подошел к знающему меня механику Мортену и попросил по-быстрому посмотреть машину. Такие быстрые техосмотры негласно поощряются на этом сервисе- еще бы, ведь если клиент торопится, то можно быстро осмотреть авто на предмет обнаружения самых явных огрехов, то есть, тех, с которыми ездить запрещено. Потом находятся не самые опасные, которые пишутся в графу предписанных к исправлению в некоторый срок. Так, за 10 минут осмотра они получают с клиента примерно 100 долларов.
( Не раз бывало, что просили механиков отвлечься от другой работы и « быстренько сделать техосмотр – дескать, клиенту сейчас уезжать из города... некогда ждать»)
Мортен осмотрел машину( я стоял рядом) и записал мне «заменить лампу заднего хода и левое зеркало заднего вида» ( разбили хулиганы как то ночью).Далее пошел на ресепшен, и как это обычно бывает , приемщик готовил карту осмотра всех узлов на конкретный автомобиль, которую потом копировали и отдавали клиенту , прошедшему контроль.
Приемщик , как мы помним , питал ко мне самые светлые чувства, и увидев , что техосмотр делал Мортен, встал из-за стола и направился в цех, где на подьемнике висела моя машина. Он хотел убедиться , что Мортен по-приятельски не закрыл глаза на какие-нибудь проблемы. Он бегло , но внимательно осмотрел подвеску, элементы тормозной системы и прочее под низом автомобиля. Ничего не обнаружив , он было собрался идти подписывать акт осмотра, то тут он придрался к штанге поперечной устойчивости на задней балке. Она имеет немного изогнутую вниз форму. Это ему показалось неправильным- он твердил, что штанга должна быть прямая, далее, заявил , что « наверное, был удар о препятствие , вследствие чего штанга изогнулась». Словом он не подпишет, так как , по его мнению, изменилась геометрия и углы схода-развала подвески. Я, конечно , знал, что не было никакой деформации. Попытался воззвать к здравому смыслу, что если бы был удар, то штанга изогнулась бы вверх, но она ровно изогнута вниз и не имеет следов удара. Кроме того, машина едет легко и прямо , резину не ест. Так же считал и Мортен, он тоже говорил про это приемщику. Но приемщик не соглашался и стоял на своем, типа : «не подпишу». Начал намекать на необходимость контроля схода–развала. А это дополнительный час работы- 160 долларов.

http://www.yaplakal.com/forum11/st/250/topic260307.html

[гена]

Похоже больше всех "везет" владельцам фордов
С ув.Гена.

[kds]

да,форд он именно европейский охаял здорово,но с оговоркой,что в америку др.форд идет.

[гена]

да,форд он именно европейский охаял здорово,но с оговоркой,что в америку др.форд идет.

Так климатические условия разные
С ув.Гена.

[kds]

да при чем здесь это?
не выдумывай.