Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**jeka.s** » 13 июн 2011, 00:15

vizit-3
я знаю принцип этого оборудования, не получится, лучше спотером

**vizit-3** » 13 июн 2011, 00:20

только я не знаю, что есть спотер.... не приходилось- максимум домкратили после лобовой- потом сварка(я машину загонял с работы). Но это глобально, а такого при мне не делали... :ne_vi_del:

Есть возможность- расскажи (принципы работы), хотя бы в пределах "общего развития"... :smu:sche_nie:

**jeka.s** » 13 июн 2011, 06:14

http://www.youtube.com/watch?v=fbD8uQY4klU

**Kotelev** » 13 июн 2011, 07:16

Спотер - аппарат точечной сварки. Пусть не так аккуратно, но можно вместо него справиться полуавтоматом. Прихватываются в местах вмятин куски металла, за который "обратным молотком", вручную или гидравликой жестянка вытягивается до первоначальной формы. После полуавтомата зачищать много приходится.

**tereleg** » 13 июн 2011, 13:26

Именно так. Плохо одно - оцинковка нарушится, её не восстановить.

**дим-димыч** » 13 июн 2011, 14:02

tereleg писал(а):Именно так. Плохо одно - оцинковка нарушится, её не восстановить.

вот - вот , наверное лучьше не трогать

**jeka.s** » 13 июн 2011, 19:42

Kotelev
полуавтомат даёт большую точку приварки и метал ведёт сильно, спотер наоборот даёт минимальную точку прихватки

**kds** » 13 июн 2011, 19:47

вот оно че,Михалыч.... :-):

**Kotelev** » 13 июн 2011, 20:48

jeka.s
Согласен. Но как говорится, на безрыбье... Читал про приставку к п/а для контактной сварки, но соответственно там режимов работы никаких нет.

**jeka.s** » 13 июн 2011, 21:02

Kotelev
это понятно, просто если никогда не занимался таким то лучше не трогать, потому как можно запороть и придётся кусок вваривать

**Kotelev** » 13 июн 2011, 21:08

Это самой собой. За опыт тоже надо платить. В таком месте вваривать кусок - 100%-ный очаг коррозии. Даже с последующей обработкой любой химией.

**tereleg** » 14 июн 2011, 00:02

дим-димыч писал(а):
tereleg писал(а):Именно так. Плохо одно - оцинковка нарушится, её не восстановить.

вот - вот , наверное лучьше не трогать

а придется, другого пути нет.

**дим-димыч** » 14 июн 2011, 19:39

tereleg писал(а):
дим-димыч писал(а):
tereleg писал(а):Именно так. Плохо одно - оцинковка нарушится, её не восстановить.

вот - вот , наверное лучьше не трогать

а придется, другого пути нет.

почему нет????????? :-(

**дим-димыч** » 14 июн 2011, 19:40

tereleg писал(а):
дим-димыч писал(а):
tereleg писал(а):Именно так. Плохо одно - оцинковка нарушится, её не восстановить.

вот - вот , наверное лучьше не трогать

а придется, другого пути нет.

почему нет????????? :-(

**Kotelev** » 14 июн 2011, 19:57

Потому что судя по поврежденному ЛКП, осенью-зимой будет начинаться коррозия.

**дим-димыч** » 14 июн 2011, 20:02

Kotelev писал(а):Потому что судя по поврежденному ЛКП, осенью-зимой будет начинаться коррозия.

а мы то место обработаем

**Kotelev** » 14 июн 2011, 20:22

Тоже вариант.

**дим-димыч** » 14 июн 2011, 20:24

вот навязчивый вопрос , цинк надо грунтовать цынко содержащими грунтовками??

Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Re: вмятина на кузове , что делать

Кто сейчас на форуме