Различие подвески,замена сайлентблоков.Фотоотчет.

[mexanik]

Вчера закончил замену верхних сайлентблоков.... Решил пойти простым путем . Снял бак и снял всю балку вместе с торсионами. Мне показалось что так будет удобней. После замены реально появилась разница... даже пришлось поменять углы наклона колес....да и машина как-то пособраней стала... вот такие сайленты я достал из рычага (последний это новый)

[kds]

Сколько на это у тебя времени ушло??

[83 регион]

mexanik а ещё ото не снимал в процессе

что то я ни где фотоотчета не видел(по замене резинок верхнего рычага)

[mexanik]

83 регион фотки как-то делать было не с руки есть только фотки общим планом....
kds делал сам... помогал пацанчик молодой... на снятие ушло 5 часов. На выпресовку - запресовку 20мин. На установку обратно день..но правда еще с заменой пыльника полуоси и ремонтом кулисы.... Самое проблемное место в этом всем - это опустить балку..ее нужно поворачивать и наклонять одновременно,иначе можно порвать внутренние пыльники полуосей. Порядок получается такой....
Отпускаем торсионы.
Откручиваем аммортизаторы.
Откручиваем центральный болт полуоси
Снимаем супорта. (именно так ...иначе вы не сможете откруть центр болт полуоси)
Откручиваем шаровые(верх и низ).
Откручиваем наконечник.
Снимаем всю ступицу в сборе.
Снимаем бак(это хорошо делать по двум причинам. 1) При снятом баке торсионы выходят легко и не принужденно. 2) Никогда не помешает почистить бак от разной срани ).
Откручиваем вал рулевой рейки(возле самой рейки) Окручиваем трубки от рулевой рейки (заодно я еще поменял жидкость в ГУ). Рейку можно и не снимать... просто открутить ее от балки .
Откручиваем приемную трубу от выпускного коллектора (или ниже.кому как будет удобно. )
Откручиваем саму балку и опускаем ее в низ.
Вытаскиваем ее наружу и производим необходимые процедуры... я еще и втулки стаба поменял и из рейки выкачал остатки старой жидкости. сборка в обратном порядке.. обязательно нужно хорошо вычистить резьбу болта натяжения торсионов.Все остальные болты желательно смазать какой -нибудь смазкой что-бы они не закисали. Может это и не самый простой путь,но я решил что так будет правильно.. Бюджет вопроса - Сайлент блоки рычагов(лемфердер ) 130 пара передних ,110 пара задних. Втулки стаба 100грв (лемф) Жидкость в ГУ (зеленая) 65грв. Пыльник полуоси 110грв (спидан)... Работа - халява

[83 регион]

пол машины раздербанить из за каких то резиночек
У меня наверно ещё заводские стоят вчера глядел торсионы на бусе увидел на них метки зелёные

[kds]

Толково все описал,благодарю

[83 регион]

я не флудер но сдержаться не могу


вот фото видно
за час снял,запрессовал и поставил а выпрессовывать и не надо было на одном амортизаторе чуть сам не выпал

я то думаю что за барабашка у меня поселился

[83 регион]

2 с лишним года назад ставил новые,амортизаторы в норме вроде

[гена]

а не боишься домкратом погнуть рычаг?

Я когда менял нижние, то просто нагрел горелкой
и выскочили они как пробка из шампанского...с первого легкого ударчика
Ставил на теплый рычаг(проверяется рукой в рукавицах)
обмазал хазяйственным мылом и поставил с помощью тисков.
С ув.Гена.

[83 регион]

а не боишься горелкой металл "опустить"?
а при запрессовке в тисках не повредиться ли молекулярная структура металла
(а не боишься домкратом погнуть рычаг?)


Что, гена? будем поглядеть

[andruk]

Какие признаки "кончины" саленблоков верхних рычагов? У меня что-то стучит под ногами, на сервисе говорят, все нормально. поменял втулки стойки стабилизатора, амортизаторы, а стучит

[83 регион]

скорее всего эти признаки и стучат
при продаже меняют на нижнем рычаге а говорят всю подвеску перетрясли(замена сайлентов на верхнем рычаге в сервисе,может неприятно удивить ценой) ,а "новый хозяин буса" ищет погремушку
Если покатался 2-3 года или 100 тыс.км можно и поменять слишком и не раздумывая
(от долгого простоя сайленты просаживаются,появляются трещины)

[mexanik]

Какие признаки "кончины" саленблоков верхних рычагов? У меня что-то стучит под ногами, на сервисе говорят, все нормально. поменял втулки стойки стабилизатора, амортизаторы, а стучит

это именно та причина почему я полез менять верхние сайленты. Всю подвеску пересмотрели ,а все равно стучит..... после замены стук ушел...

[гена]

а не боишься горелкой металл "опустить"?

Я металлом на ТЫ и не боюсь отпуск-нормализация(снятие внутренних
напряжений) призводятся на закаленных марках сталей....
горелкой это очень сложно сделать....особенно те марки сталей
которые не закаливаются
С ув.Гена.

[andruk]

Спасибо буду менять

[83 регион]

а куда ты денешься andruk конечно поменяешь

[935kot]

ответте кто в курсе пожалуйста,на нижнем рычаге в заднем салентблоке стоит эксцентриковый болт как он должон стоять,бородой к верху или к низу?За что он отвечает,судя по виду за кластер или я не понимаю чего?

[kds]

За кастер,под верхней шаровой стоит гайка, а на нижнем рычаге,за развал.

[935kot]

Ну а как он должен стоять?

[kds]

Вот в теме есть фото от 83 региона.