Шумоизоляция .Советы.

[yur]

OmuLiber
класно сделал! Теперь наверно и разогреваться салон будет быстрее и остывать дольше. И тарабанить меньше в ушах будет. Надо будет при случае себе начинать делать ..

[kds]

а я сейчас засомневался....
читайте..
http://vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f= ... ead#unread

[гена]

а я сейчас засомневался....
читайте..
http://vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f= ... ead#unread

А ты прав...Когда то на старом форуме надо мною некоторые любителей рекламы смеялись когда я упоминал что самя лучшая
шумо-виброизоляция это пух северных водоплавающих птиц...
А именно этим материалом производилось то о... чем идет речь
машин "верхушки" Вспомним старые пословицы...мокрая курица
и другую как с гуся вода...так что пух пуху рознь...
но при желании можно и нужно сделать для себя как
у машин "верхушки"...ИМХО.
С ув.Гена.

[yur]

фигня это все! Конденсата будет больше там где больше циркуляция воздуха (там где ваты нет), гнить с ватой будет меньше.

[Витя]

yur
не согласен, вентиляция буса устроена так, что воздух протягивает под картами через всю бочину к заднему клапану. это еще один плюс родного салона

[kds]

так и есть.

[OmuLiber]

yur
не согласен, вентиляция буса устроена так, что воздух протягивает под картами через всю бочину к заднему клапану. это еще один плюс родного салона

- Кстати, всегда интересовал вопрос, почему этот клапан тогда спрятан под картой, а не выведен через карту, чтоб вентилировать салон?
Учитывая, что карты достаточно плотно прилегают к металлу кузова, то вопрос с вентиляцией за картами как-то сомнительным получается.
И насколько знаю, задние клапаны служат вовсе не для вентиляции, а для стравливания избыточного давления, когда дверь резко захлопывается при закрытом наглухо салоне, чтоб либо стекла не повылетали, либо барабанные перепонки не полопались при наличии людей в салоне.

[yur]

конденсация возникает при контрасте температур теплого воздуха и холодной поверхности. Чем больше воздуха и разница температуры - тем больше эффект конденсации. Если ограничить приток воздуха то колличество конденсата уменьшится. Если утеплить холодную поверхность - тоже будет меньше конденсата. Другое дело, когда начнем говорить про впитывающую способность материала. С завода делают так что бы конденсат стекал в желоб и выходил из машины. Вата может впитывать в себя воду и оседать от вибрации вниз перекрывая пути отвода конденсата. Если устранить этот эффект - все будет гуд.
Клапана нужны для отвода воздуха из салона - печка нагнетает а выходить куда то надо, от оно и выходит через обивку и клапана. Вата там не помешает.

[OmuLiber]

а я сейчас засомневался....
читайте..
http://vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f= ... ead#unread

- Засомневался в чем?
Что греть надо обязательно, иначе конденсат будет? Так это уже обсуждалось и не раз на разных форумах. Разные материалы по разному себя ведут. Какие греть надо, а какие нет. Тем более, если летом на жаре работа ведется.
Из ранее прочитанного сделал вывод, что материалы, основанные на смоле греть надо было обязательно, материалы же на бутил-каучуке (следующее поколение смол) необязательно, они липкие итак, тем более летом.
А вот в осенне-зимне-весенний период греть скорее всего надо любой материал, хотя бы для подстраховки.

[Витя]

Учитывая, что карты достаточно плотно прилегают к металлу кузова, то вопрос с вентиляцией за картами как-то сомнительным получается.

Я говорю о пассажирских вариантах с формованными картами (карамельки и мультик), учитывая что я снимал свой салон несколько раз и полностью шумил салон (пол, арки и под торпедой -бимаст супер, боковины, крыша - М1 + сплэн, передние двери и задняя ляда - М1), то я знаю как устроена вентиляция

[гена]

В ближайшие выходные при возможности
переговорю с работниками авиазавода ...
интересно а что они применяют для самолетов...
и что они посоветуют...
С ув.Гена.

[kds]

[kds]

[kds]

[kds]

[kds]

[kds]

[kds]

свободное пространство источник звуков, можно заполнить в нашем случае легким материалом-подложка от ламината.

[kds]

[kds]