Реле свечей накала VW T3

[Andriy_O]

Только, что проверил - датчики практически одинаковые.
На теплом двигателе переставил проводок температурного указателя на другой датчик. Разница температуры есть , но скорее всего из-за разности высоты установки датчиков (двигатель был заглушен), да и ту можно заметить только специально засекая положение стрелки.
Если кого интересует могу промерить тестером на выходных.
По установке кнопки добавлю, что подключив питание на реле через кнопку, еще происходит перестраховка по работе с неисправным реле. Когда питания нет (кнопка отпущена), контакты реле разомкнуты, не взирая на работу мозгами реле.

[vizit-3]

Andriy_O У нас- как в бане- все равны! И каждый высказывает то, что думает(имхо) и как видит/понимает!
По датчикам- один идет на приборную доску(указатель температуры), другой- управление свечами. Разница между показаниями задает время работы самих свечей. Сейчас проэкзаменую умную книжку и напишу точнее. ОК? Буду неправ- признаюсь!

[Kotelev]

Поставил я сегодня переделанное втягивающее для коммутации свечей накала, чтобы разгрузить основное реле.
1. Перестало греться основное реле
2. Когда включаются и выключаются свечи четко слышно (как срабатывает втягивающее, думаю, слышали все)
3. Напряжение на свечах увеличилось с 8 до 11В (!!!!) Не знаю, на сколько снизит это их срок службы, но запуск будет легче однозначно.

[vizit-3]

Олег, поздравляю!
Далее по теме: по датчикам ничего толком не нашел, но высмотрел интересные вещи( которые когда-то упустил ):
1. по холоду свечи могут греться 20-25 секунд(у меня меньше).
2. сопровождение свечами запуска ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ СТАРТЕРА И ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ПЕРЕВОДЕ КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИЕ "ЗАЖИГАНИЕ"..... Так- что в этом пункте я не прав... Все равно- отключение было бы логичным

[Kotelev]

2. сопровождение свечами запуска ПРОДОЛЖАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ СТАРТЕРА И ОТКЛЮЧАЕТСЯ ПРИ ПЕРЕВОДЕ КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИЕ "ЗАЖИГАНИЕ"..... Так- что в этом пункте я не прав... Все равно- отключение было бы логичным

У меня во время работы слышно (теперь :) ), что свечи отключаются и включаются, как только стартер перестал работать. После того, как двигатель завелся еще работают ровно 2 минуты.

[vizit-3]

у меня не такие длинные уши- до мотора метра три? Пока звук долетит, я уже и забыл, что слушал!!!

[Kotelev]

vizit-3, ставь такую релюху, как сам посоветовал - слышно будет капитально ;) Завтра сфотаю свою конструкцию. Может кому пригодится.

[vizit-3]

, лежит у меня парочка!!!.............................
Ну-ка, друг, включи свои "электрические" извилины.... А если ТАКОЙ "приводок" подкинуть на второй, "аварийный" АКБ. А заряд можно взять через тонкий проводок с диодом от бортовой сети.... Какая-то мысля крутится- поймать не могу....

[Kotelev]

Идея с коммутатором заряда для второй АКБ интересная. Таким коммутатором можно усиливать основную АКБ при заводке (например, при падении напряжения ниже нормы на основном подключать в параллель вторую АКБ).

[vizit-3]

и я о том!но в другой теме..... снеси туда, ОК?

[Kotelev]

Утром перекину, что тут нафлудим в тему по второй АКБ. Пока не подсказал идею со втягивающим, я уже морально был готов ставить силовые полевые транзисторы (сериии IRFхххх)... Вот блин "электронная" душа :)

[vizit-3]

а кто у нас еще "радист", только в Украине? Тоже с детства "кучка" осталась, а выбросить- рука не поднимается....

[Kotelev]

Вот так получилось. Все работает. Только не нашел одну клемму, чтобы сделать по правильному (правый контакт втягивающего - провод просто затянут гайкой без клеммы).

[kds]

да,толково придумано и надежно.

[BALINSKIY]

Упс у меня сегодня утром машинка не завелась! Думаю пробема в реле потому как свечи греются 6-8 сек, при повторном включении и того меньше. Кто пдскажет как по быстрому чето замкнуть чтобы свечи подержать сек 15. Завтра утром заказан кран и люди устанавливаю региля на фундамент дома и бус загружен под завяску.

[leshiy_40]

BALINSKIY
Дріт від свічок накалу накидати на + АКБ. Дріт брати товстий, або декілька в кучу, там струм близько 50-ти ампер(якщо всі свічки робочі).

[vizit-3]

BALINSKIY
Дріт від свічок накалу накидати на + АКБ. Дріт брати товстий, або декілька в кучу, там струм близько 50-ти ампер(якщо всі свічки робочі).

И/или еще вариант- сними провод с датчика температуры на головке- он "зажигает свечи"

[BALINSKIY]

Всем привет! Зря грешил на реле, откинул термо датчики ждал 15-20 сек и незаводится, самое большее чего боялся подтвердилось- компресия тоисть _опа Да, свечи проверил все рабочие. Два дня как похолодало, два дня завожусь шнурком.

[vizit-3]

Сам капиталился после таких "симптомов"- все небыло времени проверить компрессию! - Работа.....

[Gerc]

Всем привет! Зря грешил на реле, откинул термо датчики ждал 15-20 сек и незаводится, самое большее чего боялся подтвердилось- компресия тоисть _опа Да, свечи проверил все рабочие. Два дня как похолодало, два дня завожусь шнурком.

BALINSKIY я ж писав вже вище чи не убитий мотор, нормальна компресія та паливна.
Попробуй зроби через робоче силове реле кнопку прямо на свічки - просто, без всяких термо датчиків та заморочок(щоб бути впевненому що йде напруга на свічки) та тримай секунд 10-15 та пробуй заводити, покрутив трохи - не завелась - грій ще та знову заводи. З власної практики навіть убитий двигун з поганою компресією при мінусових температурах так заводили та довгий час їздили. Але важлива умова - нормальна паливна, та всі чотири свічки накалу робочі !!!
Звичайно це не вирішує проблеми, але відкласти капіталку на деякий час можна