Биение шкива коленвала

[Vovan23]

Все підец доїздився,сьогодні так начало тарабанити як ніколи,бус поставив на припон.Буду шукати нормального моториста

[Vovan23]

Коли відкручую першу форсунку стук пропадає невже шатун???

[vizit-3]

или юбка поршня.... или... или... или...
Разбирай, коль время подошло, пока тепло на улице.

[Vovan23]

В гуглі нагуглив:

Если двигатель дизельный, то картина шатунного стука может быть несколько иной. Поршни в дизельных двигателях при своем движении вплотную подходят к головке блока цилиндров, поэтому при увеличении зазора в шатунной шейке головка поршня касается головки блока цилиндров. Поэтому после отключения "стучащего" цилиндра грохот из-за этого "касания" остается и он очень похож на стук при "проскочившем" ремне газораспределения

а на моїй бричці звук пропадає,коли відкручую форсунку.Хотілося б вірити що то діло в форсунці

[Romanoproddi]

думаю если б у тебя увеличился зазор в шатунной шейке - то показало б давление масла.

[kds]

Снимай поддон,смотри,не тяни с этим.Вскрывай шатунные вкладыши и смотри.
Сделай фото.

[Мановар]

по моєму це не звук распилітєля чи форсунки...так що вскритіє
хотя все можливо

[Vovan23]

Якщо відкапіталити ABL двигун, шо по баблі приблизно потягне таке "міроприятіє"

[kds]

снимай поддон

[Vovan23]

снимай поддон

раз нет других вариантов буду снимать

[vizit-3]

других- нет... сначала диагноз- потом лечение!

[kds]

30 мин.делов на снятие.

[Мановар]

шо по баблі приблизно потягне таке "міроприятіє"

спочатку діагноз

[kds]

Да не стоит раньше времени пугать себя,все поправимо.
Я вообще без давления и компрессии купил машину,все сделал и забыл.Вкладышей вообще не было,стерты были до желтизны,поставил опять стандартный размер и езжу до сих пор.

[kudrik]

Как вариант можно попробовать . Делал так сам несколько раз. Если причиной стука является повышенный износ шат. вкладыша ,или поршн. пальца , или втулки шатуна , или бобышек поршня , то можно попытаться определить дефектный цилиндр , не разбирая двигателя. Есть старый метод испытания на ваккуум--разряжение через свечное отверстие. Но даже если нет возможности создать ваккуум , то есть альтернативный метод. Только с помощью сжатого воздуха и накидного ключа . Ставите по очереди каждый цилиндр в ВМТ такта сжатия и проворачиваете кол. вал потихоньку по часовой стрелке на 20-30град. Тут важно тихонько тянуть шатун только в одну сторону. Зазоры в сопряжениях в этом случае растягиваются , т.к. кольца играют роль тормоза. Ключ -накидок пусть будет одет на болт к/в. Только упереть его надо понадёжней. Теперь при тишине в помещении , подаёте в цилиндр на секунду воздух. Обычно исправный цилиндр даёт глухой , чавкающий ,хлопающий звук. Играет роль масляная плёнка. Можно несколько раз попробывать этот цилиндр. Но надо каждый раз возвратить ключ против часовой на20-30гр и потом опять натянуть по часовой. А вот когда попадёте на застучавший цилиндр( если он есть) , то тут уже звук будет громкий , щёлкающий , звонкий. Короче говоря , разницу Вы почувствуете.

[kds]

Совет хороший,учтем.
Я думаю,что ему врядли это под силу.

[kudrik]

Я бы сначала проверил форсунку. Потому что неисправная форсунка может давать такой стук , что аж страшно. А уж потом остальное искать.

[Vovan23]

Спасибо всем за советы,завтра пойду ковыряться дальше

[Мановар]

Vovan23
а коли це почалося? може після заправки?

[Vovan23]

Vovan23
а коли це почалося? може після заправки?

Воно почалося з того моменту як я його купив,але не так сильно тарабанило.Я зразу думав що це троїть,зараз вже так недумаю а сьогодні проїхавши 200 км як почало херачити ...добре шо недалеко від дому