Капиталка 1.9.

Неисправности, проблемы и ремонт дизельных двигателей.

Модераторы: stas, Мановар

Капиталка 1.9.

Сообщение kpytbbeptb » 15 дек 2011, 00:27

Купил бус, 1.9, мотор 1х. Когда покупал из заливной горловины дым пер хорошо. Хотел полгодика покататься и потом откапиталить. Заехал к знакомому слесарю и вместе с ним поехали к дизелистам - проверить. Проверили. Заводился отлично - практически с полоборота. Покатался я дня три и в одно прелестное утро, по дороге на работу, двигатель стукнул. После разбора двигателя выявились некоторые обстоятельства: Клапан сломан, голова размолочена, пружина клапана разломана, цилиндр задран, поршень разбит, шатун погнут. Расточники сказали, что скорее всего гидроудар - форсунка, мол, зависла и нафигачила в цилиндр саляры.
Поскреб я по сусекам и откапиталил двигатель. Собрали, завели. Все хорошо - заводиться с полоборота, прием нормальный. Но что-то мне подсказывает, что очередное прелестное утро может быть опечалено очередным клином.
Форсунки проверил - одна была "зависшая". Поменяли распылитель. Потроха форсунок, со слов дизелистов, оказались индийскими. Подскажите, дизельных дел мастера - может я напрасно очкую? :-)
Возможно стоит что-то поменять, что-то проверить?...
Форсунки заказал оригинальные - на всякий пожарный.
kpytbbeptb

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 16:32

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение Kotelev » 15 дек 2011, 07:53

kpytbbeptb писал(а):Расточники сказали, что скорее всего гидроудар - форсунка, мол, зависла и нафигачила в цилиндр саляры.

Первый раз такое слышу.
Kotelev

 
Сообщений: 1853
Зарегистрирован: 17 фев 2010, 11:35
Модель и год выпуска машины: T4 Caravelle 1999
Тип двигателя и объем: 1,9TD (ABL)

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение kpytbbeptb » 15 дек 2011, 19:05

Рад, что Вам понравилось. :-)

Скорее всего где то "подгуляли" фазы ГРМ или был перескок ремшка.


А можно поподробнее - что значит "подгуливали" и как этого избежать?
kpytbbeptb

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 16:32

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение vizit-3 » 15 дек 2011, 23:34

По факту- гидроудара от форсунки быть не должно(разве что "пробой" прокладки и попадание ОЖ в цилиндр)
Фазы ГРМ могли "подгулять" в случае смещения ремня ГРМ по шестерне(перескакивание ремня из-за плохого натяжения или плохого состояния зубьев, как ремня-так и шестерен). Такое могло случиться и при проскальзывании шестерни на валу(если"безшпоночная" посадка и плохое, изношеное сопряжение или слабая затяжка). Это только мое ИМХО. Могут быть и другие причины, но это лучше к мотористам.... :pri_vet:-:
vizit-3

 
Сообщений: 10306
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 22:43
Модель и год выпуска машины: *
Тип двигателя и объем: *

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение kpytbbeptb » 15 дек 2011, 23:43

vizit-3, спасибо. :uch_tiv:
Теперь остается научиться отличать плохого моториста от хорошего и дело в шляпе.
Питерских тут, наверное, не найти?
kpytbbeptb

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 16:32

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение evrobus » 16 дек 2011, 00:18

kpytbbeptb писал(а):Питерских тут, наверное, не найти?


Ну почему же. Самос из около Питера!
ЗАПЧАСТИ НОВЫЕ,БУшные,КУЗОВНЫЕ РЕМОНТ ФВ Т2,Т3,Т4,Т5,ЛТ и разной мелочи
+380955005427 +380678726119 т/ф+380445029272 г.Вишневый(Киев) ул.Киевская,10
Петрович это тоже я
evrobus

 
Сообщений: 2418
Зарегистрирован: 13 авг 2009, 00:50
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: T3 2шт Т3syncro2шт Т4 4шт Т5
Тип двигателя и объем: от1,6 до3,7

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение ДИТЕР » 16 дек 2011, 01:13

Привет Всем!!! Ребята зря спорите и гадать не надо....это чисто предпродажная подготовка бюджетный вариант...я его слепила из того что было.... лишбы клиент завёл и доехал чтоб переоформить машину..Я такое наблюдаю часто.... сдирают всё что можно и не можно В общем нужно руки прикладывать :uch_tiv:
ДИТЕР

 
Сообщений: 290
Зарегистрирован: 15 июн 2010, 00:41
Модель и год выпуска машины: Т-4 1992г.
Тип двигателя и объем: 1Х 1.9

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение kpytbbeptb » 17 дек 2011, 22:01

Появилась новая версия. Точнее сказать не новая версия, а улучшенная цитата расточника. :-)

Форсунка лила саляру и размыла цилиндр... Ну и потом... вклинило.
kpytbbeptb

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 13 дек 2011, 16:32

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение ДИТЕР » 17 дек 2011, 22:11

kpytbbeptb писал(а):Появилась новая версия. Точнее сказать не новая версия, а улучшенная цитата расточника. :-)

Форсунка лила саляру и размыла цилиндр... Ну и потом... вклинило.

Правильно!!! есть поговорка вода камень точит... ::yaz-yk: ::yaz-yk: :-)
ДИТЕР

 
Сообщений: 290
Зарегистрирован: 15 июн 2010, 00:41
Модель и год выпуска машины: Т-4 1992г.
Тип двигателя и объем: 1Х 1.9

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение Romanoproddi » 17 дек 2011, 22:14

kpytbbeptb
конечно флуд - но скажи им так - шо получается поршень размыло и он в поддоне в редком состоянии вместе с маслом забил каналы маслянные :-)
и посмотри на реакцию - станут отговаривать от покупки нового мотора 100% :-)
lpg-service.com.ua
Аватар пользователя
Romanoproddi
Доктор
 
Сообщений: 14879
Зарегистрирован: 18 мар 2010, 22:43
Откуда: Землі партизанів - Луцьк
Модель и год выпуска машины: VW PASSAT B3 G60 SYNCRO 1990
Тип двигателя и объем: 2.0 ADY +ГБО

Re: Капиталка 1.9.

Сообщение val24 » 05 фев 2012, 23:23

Просто есть старая истина, купил машину поменяй ремень, ролик, масло и на душе спокойно, если конечно купил у незнакомого ранее человека.
Т4 1.9D стал 1.9TDI 1992г.в. белый груз-пас LONG
Аватар пользователя
val24

 
Сообщений: 22
Зарегистрирован: 02 дек 2011, 02:53
Откуда: Белгород-Днестровский
Модель и год выпуска машины: T4 1992 г.в.
Тип двигателя и объем: 1.9 TDI 1Z


Вернуться в Дизельные двигатели

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2