2.5TDI ACV мотор не заводится, HELP!

[гена]

Берем на вооружение! Если меняем клапана после встречи
с поршнями то однозначно меняем и гидрики этих клапанов.
устройство гидриков здесь...с фото...
viewtopic.php?f=12&t=390
Что за гидрики фирма и цена?
С ув.Гена.

[гена]

Как дела Макс? Какие успехи по заводке-доводке движка?
С ув.Гена.

[гена]

Вылезла новая проблема... На холодную двигатель заводится и работает без проблем, при прогреве и достижения температуры до 90 градусов, двигатель начинает как бы приклинивать, "закусывать"... От чего может быть такой эффект? Если предположить, что могло шатун подогнуть, возможно такое приклинивание при нагреве? Или это с поршнями проблема? Я в тупике... Может кто чего может по делу посоветовать?

Пожалуйста отсюда подробнее...при каких оборотах...какой нагрузке.. какие симптомы...
любые инородные шумы-стуки и т.д. важна любая подробная мелочь.
Слишком мало инфы выдал ...для даже теоретического анализа...
с ув.Гена.

[VolkWAGEN]

при неисправностях насоса машина не заводится горячая когда топливо теряет вязкозть и качать его тяжело
Когда неисправен мотор то чаще всего с горячим пуском проблем нет так как компресия поднимается за счет масляной пленки которой нет утром и благодаря тому что топливо и мотор горячие то температура вспышки достигается легче

[kds]

логично....здраво..

Макс ,а давление в этом двигателе есть? Замеряли?
Если есть такие симптомы,то у меня так было на машине с капиталки-расточили под поршневую,без теплового зазора на расширение и при прогреве до 80 гр. двигатель начинал клина ловить и стартером не хотел заводить....остыл и опять с пол тыка завелся и поехал,но немного...отдали назад этот мотор.

[гена]

при неисправностях насоса машина не заводится горячая когда топливо теряет вязкозть и качать его тяжело
Когда неисправен мотор то чаще всего с горячим пуском проблем нет так как компресия поднимается за счет масляной пленки которой нет утром и благодаря тому что топливо и мотор горячие то температура вспышки достигается легче

Ничего не понял из всего этого набора..
1.При неисправности какого именно насоса? Если идет речь о ТНВД то такая
проблема возникает при температуре топлива свыше 80-90С и это явление
имеет название кавитация(процесс начала выделения пузырьков воздуха из топлива с соответсвующей потерей контроля за кол-вом топлива )
2.Холодная маслянная пленка на стенках цилиндров может искажать фактическую
компрессию...поэтому ее меряют и на холодную и на теплую и на горячую...
и считают среднеарифметическое значение....
с ув.Гена.

[гена]

логично....здраво..

Макс ,а давление в этом двигателе есть? Замеряли?
Если есть такие симптомы,то у меня так было на машине с капиталки-расточили под поршневую,без теплового зазора на расширение и при прогреве до 80 гр. двигатель начинал клина ловить и стартером не хотел заводить....остыл и опять с пол тыка завелся и поехал,но немного...отдали назад этот мотор.

У тебя просто нюх Володя а я продолжу далее по проблеме Макса...
для этого берем ручку-карандаш и лист бумаги. Рисуем цилиндр... поршень... поршевой
палец и делаем на бумаге "картинку" встречи поршней с клапанами...Удар такой силы
что стальные клапана согнуты. При ударе на одну сторону клапанов по поршню
из вашего рисунка можно понять что юбка поршя от удара упрется в стенку цилиндра...
так как материал поршня мягче чем материал клапанов и с учетом того что поршень
неплохо разогрет...вполне возможна деформация нижней части поршня...простыми
словами он будет слегка согнут...на холодном работающем двигателе благодаря
тепловому зазору он может работать...но на горячем возможно подклинивание
поршней...это мое предположение.. окончательную причину покажет только вскрытие...
С ув.Гена.

[гена]

вскрыли мотор, достал комплект поршней, будем менять...

Не мешало бы проверить и "биение" к\вала...ИМХО.
С ув.Гена.

[kds]

Макс,не будь жмотом-фото сделай!!!!!
Всем и интересно и полезно все глянуть,а не просто тебе посочувствовать,как тебя тот хозяин мотора развел...

[Дядя Фёдор]

при неисправностях насоса машина не заводится горячая когда топливо теряет вязкозть и качать его тяжело
Когда неисправен мотор то чаще всего с горячим пуском проблем нет так как компресия поднимается за счет масляной пленки которой нет утром и благодаря тому что топливо и мотор горячие то температура вспышки достигается легче

гена

А интересно он сам хоть понял что написал?

[гена]

Макс не спеши проверь... обязательно к\вал на "изгиб" от удара он "гнется"
с ув.Гена.

[kds]

поршней и всего,что меняете..
не верю,что хозяин незнал....сказка для тебя.

[kds]

а как он тогда ездил,или это все произошло от аварии?

[Обормот]

Значит был обрыв ремня или перескок?

[Kolyaholod]

Что- то терзают меня смутные сомнения по поводу заводил - не заводил.

[kds]

во время ДТП, мотор заглох и все... Больше он его не заводил

не верю.....

[гена]

Что- то терзают меня смутные сомнения по поводу заводил - не заводил.

У меня тоже Коля...но знаешь для молодежи мы "недогоняющие"
Пусть будет по ихнему...сто пудово...нет базара и т.д.
с ув.Гена.

[гена]

MaxUkraine!!!
Поздравляю с окончанием мучений!!! Будешь обмывать...меня учти... при разливе
удачи тебе браток
С ув.Гена.
PS; Он сказал поехали и запил водой
будто вновь...

[kds]

А если по теме, то похоже теория Гены о деформации поршней оказалась правдой! Т.к. заменили поршня и все пошло как по маслу!

фото выложи поршней.....

[evrobus]

заменили поршня и все пошло как по маслу

Бред.