установка інтеркулера на AJT. чи можлива?

[andman]

Я вот, например, свой поношенный решил чипануть так:
поменять распылители на от 150 сильного
поставить расходомер от AXG
поменять прошивку
И хочу получить 140-150 из ACV (знаю о AJT с такими доработками)

[гена]

И хочу получить 140-150 из ACV

Не забудь еще ТКР, ГБЦ в сборе, маховик и сцепление, первичный вал КПП, стартер,
и привода с 111квт.
Сделай и через год раскажи что из этого получилось
И не забудьте, что диаметр ведомого диска АЦВ 219мм а 111квт-ного 240мм
и какова разность площадей прилегания этих дисков для начала.
C ув.Гена.

[andman]

Я то сделаю и раскажу, все остальное остаеться штатным, а ваши ухмылки не уместны, и не такое вытворяли
http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... fba478dca9

[гена]

а ваши ухмылки не уместны

дешевле будет поменять движок с КПП и приводами
с ув.Гена.

[andman]

Дануна, раз пошла такая пьянка, движок не обязательно.
Достаточно турбину, фосунки, кпп со сцепой, привода, мозги с проводкой, расходомер, кулер до кучи и получиться AHY
http://www.powertdi.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=25

[гена]

Этого прироста добиваются при диапазоне от 2900об\мин.и выше
я кручу при разгоне максимум 2700об\мин езжу 2100-2200об\мин.
моя задача как можно дольше ездить без ремонта
С ув.Гена.

[andman]

Яснопонятно, мы с вами о разном. Точнее нам с вами непопути, я о приросте вы о долговечности

[гена]

Точнее нам с вами непопути, я о приросте вы о долговечности

Вы правы я не "мажорщик"
Как и любой кто знает первый закон термодинамики
с ув.Гена.

[гена]

Точнее нам с вами непопути, я о приросте вы о долговечности

внимательно все перечитал по вашимм ссылкамб но так и не понял
После 3000 об\мин у дизелей( у многих и раньше) кривая крутящего момента падает вниз
не из за нехватки воздуха или топлива,а из за нехватки времени
для сгорания топлива(это не мое мнение или личная прихоть) поэтому и падает
Время движения поршня от ВМТ до НМТ в такте РХ(а это и есть работа А)
уменьшается пропорционально росту оборотов движка
В чем чудо "чипа" с учетом того, что с заменой ряда механических узлов вы похоже согласны?
С ув.Гена.

[andman]

Чудо чипа в добавке топлива, и увеличении наддува. Турбинкой управляет вакуум, его работа и корректируеться чипом. За счет этого и прирост

[гена]

Турбинкой управляет вакуум

Это неверно Эбу управляет лишь байпасным клапаном сброса
расчетного давления турбы "Зажимая" клапан сброса давления (от заводских настроек) и подавая большее к-во топлива "чиповщики" после 3000об\мин "забывают" о уменьшении времени сгорания топлива в цилиндрах.
В таблицы прироста крутящего момента и мощности "чиповщиков" не верю,
а расчетов циклических подач они почему то не показывают.
Если авто ралийное с бесплатным штатом механиков и з\частей
то дерзайте
с ув.Гена.

[dukatto]

я кручу при разгоне максимум 2700об\мин езжу 2100-2200об\мин.
моя задача как можно дольше ездить без ремонта

То есть вы больше 3000 об\мин. вы не даете вообще ?

[kds]

а смысл?

[samos]

гена
Вам бы автомат, он думает за вас(может и плохо) но движок ласкает. Обороты бывают далеко и за 3000, а при скорости 100 то около 2200, если после частых кикдаунов в течении минут 15-ти то 2500-2600, пока мозги не поймут что это не надо.

[гена]

Вам бы автомат, он думает за вас(может и плохо)

У меня голова заточена кульманом.
не знающих, что такое кульман или логарифмическая линейка просьба погулить
С ув.Гена.

[гена]

а смысл?

Нет слов Краткости изложения по сути
С ув.Гена.